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ECU相关专家

专家介绍

黄致恺 吴频吉
17年半导体产品支持经验,参与技术支持、市场推广等活动。目前负责瑞萨电子通用产品在中国市场的推广。
黄致恺 姜辉
姜辉于2003及2006年获得东南大学无线电工程系学士及硕士学位。毕业后加入意法半导体汽车电子部从事模拟集成电路设计,之后负责汽车电子的技术市场推广。2011年加入德州仪器,负责汽车电子中国MCU及RF-MCU 的业务拓展,随后负责TI中国无线连接解决方案的业务拓展。
黄致恺 蔡志威
有7年消费类电子软件开发经验,现任安富利电子NXP产品线的应用工程师,主要负责MCU, Bipolar, Ident等等的产品技术支持。
黄致恺 周丽娜
周丽娜(Ally Zhou)拥有十多年FPGA设计、EDA工具和多年客户支持的经验。2011年加入公司以来,专注于Vivado设计套件以及UltraFast设计方法学的的推广和支持。Ally曾先后在同济大学,芬兰米凯利理工学院和复旦大学求学,获得工学硕士学位。加入赛灵思公司之前,曾在Synopsys工作,主要负责FPGA综合和ASIC原型验证方案的支持。

ECU相关知识

ECU相关问答

[问:] 这里的“实时处理”是?实时对处理器内核的要求?
[答] 实时指的是响应的快速性和确定性,处理器对于任务处理,内存访问,中断响应等等都能在确定的时间内完成,没有延迟和抖动。
[问:] 实时处理器的实时是指跑实时操作系统吗?支持哪些操作系统?
[答] 实时指的是响应的快速性和确定性,处理器对于任务处理,内存访问,中断响应等等都能在确定的时间内完成,没有延迟和抖动。操作系统支持AutoSAR CP, RTOS等。
[问:] 请专家介绍Arm?Cortex-M0+内核的基本性能,谢谢!
[答] M0+不在本次研讨等话题范围内,简单来说M0+是属于超低功耗,超低面积的CPU内核。谢谢。
[问:] 多ECU集成有哪些优势啊?
[答] 简化汽车电子电气架构设计,降低成本,简化系统集成。
[问:] 什么是软件定义汽车?有什么优势?它对处理器有何特别要求?
[答] 简单来说就是汽车功能将由软件来定义。处理器需要有强大的处理功能来实现未来的汽车软件架构。

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