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	吴频吉	17年半导体产品支持经验，参与技术支持、市场推广等活动。目前负责瑞萨电子通用产品在中国市场的推广。
	姜辉	姜辉于2003及2006年获得东南大学无线电工程系学士及硕士学位。毕业后加入意法半导体汽车电子部从事模拟集成电路设计，之后负责汽车电子的技术市场推广。2011年加入德州仪器，负责汽车电子中国MCU及RF-MCU 的业务拓展，随后负责TI中国无线连接解决方案的业务拓展。
	蔡志威	有7年消费类电子软件开发经验,现任安富利电子NXP产品线的应用工程师,主要负责MCU, Bipolar, Ident等等的产品技术支持。
	周丽娜	周丽娜（Ally Zhou）拥有十多年FPGA设计、EDA工具和多年客户支持的经验。2011年加入公司以来，专注于Vivado设计套件以及UltraFast设计方法学的的推广和支持。Ally曾先后在同济大学，芬兰米凯利理工学院和复旦大学求学，获得工学硕士学位。加入赛灵思公司之前，曾在Synopsys工作，主要负责FPGA综合和ASIC原型验证方案的支持。

[问:]	多节锂电池的充放电如何管理？
[答]	我们有最大支持18节电池的AFE方案，ADBMS1818, 如果需要更多可以采用菊花链的方式串接来实现更多串数的管理
[问:]	储能系统的防火设计是怎样的？
[答]	*ADI的BMS方案都是按汽车标准来设计的，在防火烟这一块我们有一个烟感监测ADPD188GG-ACEZR7
[问:]	看不到视频，开始了么
[答]	如果是手机的话，需要点播放按钮
[问:]	储能系统中的通信干扰问题如何解决？
[答]	*首先ADI采用的是ISOSPI通信方式，同时采用的是带有数字滤波器的抗干扰强的ADI，同时在出厂测试时也采用了高频电源、无线干扰来做干扰测试，确保了通信干扰的安全性
[问:]	BMS上设计案例，能耗多少？
[答]	*这个取决于您系统外围的设计，比如供电采用的是性线降压还是同步开关降压，每个状态也不同，例如ADBMS1818在SLEEP模式电源电流：6 μA

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