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主题：Avnet 与英飞凌介绍基于ICL5101软开关拓扑高效简洁的恒压及恒流LED驱动电源方案

待机功耗能做到多少呢？另外现在都在推带副边同步整流驱动的方案，以后会不会有考虑？

ICL5101没有BURST 模式，待机功耗比较大。已有新一代IC在开发中（有BURST 模式）。次级同步整流方案我们也是有的。请咨询代理商具体IC型号。不同的拓扑对应的同步整流IC是不一样的。请参考网页:http://www.irf.com/product/AC-DC-Supply-AC-DC-PWM-PFC-Controller-Synchronous-Rectifier-Driver-ICs/_/N~1nje1y 这个是同步整流
能做到无频闪吗

ICL5101 LCC方案可以做大（输出的文波嗲刘都非常小大家可以看到）如果您指的是启动的时候的闪烁的话，ICL5101G的LCC demo也是没有启动过冲的问题，启动电流没有过冲。
供电380VAC是有没有合适的芯片？

PFC: ICE2PCSXX 或者IRS2505 Half bridge： ICE1HS01G

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专家

- 主讲老师
  朱桦
- 英飞凌大中华区
  消费、计算与通讯业务部市场经理
- 朱桦先生于2020年9月加入英飞凌科技，先后在英飞凌工业与基础设施业务部负责MCU在工业，家电行业的市场推广。目前负责消费、计算与通讯业务部市场在工业、消费，新能源等市场的推广。朱桦先生拥有近10年的微处理器半导体及相关行业工作经验。在加入英飞凌之前，曾经任职于德州仪器半导体、恩智浦半导体等多家国际知名企业。在汽车，工业消费领域的技术开发..
- 朱小路
- 英飞凌安全互联系统事业部
  应用工程师
- 英飞凌安全互联系统事业部应用工程师, 负责工业MCU和Security解决方案的技术服务和推广。
- 杨庆
- 英飞凌电源与传感系统事业部大中华区产品管理经理
- 多年从事音频开发和麦克风技术支持工作，对麦克风产品以及相关应用有着丰富的经验。目前负责英飞凌大中华区电源与传感系统事业部硅麦克风产品管理。
- 专家
  杨大稳
- 英飞凌汽车业务
  智能座舱应用技术市场
- 杨大稳先生是英飞凌汽车业务部门的资深专家，专注于智能座舱应用技术市场。凭借多年在汽车电子领域的丰富经验，杨先生对智能座舱技术的发展趋势和市场需求有着深刻的理解。他致力于将英飞凌的创新技术与市场需求相结合，推动智能座舱解决方案的不断进步。

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