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主题：电机控制系统的隔离架构

这个系统是否可以达到伺服马达的控制功能

我们提供的demo是一个演示系统，具备伺服控制的各个功能环节，但是没有到达产品化的层面；另外一个角度，我们的产品是支持客户开发高性能伺服控制的
采用隔离架构,哪些在隔离前哪些在隔离后呢?

实际上与您的产品有关，或者说产品所需要满足的标准有关，正如ppt中提到的，实际上是有不同隔离架构的
请问;在闭环--部分反馈中,电流和电压反馈的传感器采用哪种,稳定性如何?谢谢

有很多的方案选择，涉及到价格与性能的综合平衡。但，在电机控制中，可以看一下我们的隔离AD740x系列产品，肯定可以满足你的要求

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专家

- 主讲老师
  朱桦
- 英飞凌大中华区
  消费、计算与通讯业务部市场经理
- 朱桦先生于2020年9月加入英飞凌科技，先后在英飞凌工业与基础设施业务部负责MCU在工业，家电行业的市场推广。目前负责消费、计算与通讯业务部市场在工业、消费，新能源等市场的推广。朱桦先生拥有近10年的微处理器半导体及相关行业工作经验。在加入英飞凌之前，曾经任职于德州仪器半导体、恩智浦半导体等多家国际知名企业。在汽车，工业消费领域的技术开发..
- 朱小路
- 英飞凌安全互联系统事业部
  应用工程师
- 英飞凌安全互联系统事业部应用工程师, 负责工业MCU和Security解决方案的技术服务和推广。
- 杨庆
- 英飞凌电源与传感系统事业部大中华区产品管理经理
- 多年从事音频开发和麦克风技术支持工作，对麦克风产品以及相关应用有着丰富的经验。目前负责英飞凌大中华区电源与传感系统事业部硅麦克风产品管理。
- 专家
  杨大稳
- 英飞凌汽车业务
  智能座舱应用技术市场
- 杨大稳先生是英飞凌汽车业务部门的资深专家，专注于智能座舱应用技术市场。凭借多年在汽车电子领域的丰富经验，杨先生对智能座舱技术的发展趋势和市场需求有着深刻的理解。他致力于将英飞凌的创新技术与市场需求相结合，推动智能座舱解决方案的不断进步。

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