汽车在量产后，为解决ECU软件BUG及新增功能，车厂需要FOTA功能为ECU升级软件。在升级过程中，需保证软件的有效行及如何防止黑客攻击，恶意升级ECU软件。基于恩智浦的S32K3系列MCU，不仅满足FOTA的基本功能，还具备硬件加密引擎(HSE)可帮助车厂实现软件的有效性检测，防止黑客攻击及恶意升级ECU软件等。具备FOTA的汽车，可节省车厂维修和召回的成本及节约用户的时间。
话题覆盖：
1.FOTA的需求与使用场景
2.NXP S32K3的FOTA方案
3.NXP S32K3 HSE的特色及优势
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唐林 恩智浦半导体 系统与应用工程师 |
负责S32K系列产品的UDS bootloader，OTA开发与技术支持，有丰富的汽车电子软件开发经验。 |
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曾福 恩智浦汽车微控制器应用工程师 |
负责S32K产品线的技术支持，主要负责汽车以太网和信息安全领域。 |
| 问： | 恩智浦S32K3通过哪些安全认证？ |
| 答： | s32K3 hse 通过了ISO21434认证，远超Evita full |
| 问： | 内置FLASH有多大？ |
| 答： | S32K3 flash范围从512K到8M，具体取决于不同的partnumber |
| 问： | S32K3安全和无线更新如何保证？ |
| 答： | S32K3芯片 有HSE 该芯片支持RSA（非对称加密），也就是说客户的Firmware经过签名和HASH的，所以K3在收到FW后会校验签名和HASH，也就保证了FW的来源和校验 |
| 问： | OTA安全方案有哪些？ |
| 答： | 目前OTA/FOTA有Uptane |
| 问： | 支持什么无线网络协议？ |
| 答： | K3 不支持无线通信 |
| 问： | S32K3芯片采用哪种内核？ |
| 答： | S32K3 采用cortex-m7， 双核锁步内核，满足ASIL-D |
| 问： | 无线更新如何实现的？ |
| 答： | 整车上有一个节点可以无线链接整车长服务器，这样远程服务器可以更新ECU Firmware |
| 问： | 无线通信最远能达多大距离？ |
| 答： | 不支持无线通信 |
| 问： | 有哪些加密方式？ |
| 答： | 对称加密：AES128/256，非对称加密： RSA4096/ECC521 |
| 问： | 具备FOTA的汽车有哪些突出表现？ |
| 答： | 减少汽车召回，增加新功能更容易，节约用户时间（由于软件BUG导致召回和维修） |
| 问： | NXP S32K3的FOTA方案在业内的主要竞争优势集中体现在哪里？ |
| 答： | AB面硬件地址转换，AB面切换由HSE实现，HSE的高防护攻击等级 |
| 问： | 固件升级算法有没有被破解的风险？ |
| 答： | 这个取决于升级策略，只有KEY不泄露，是不会被破解的。 |
| 问： | 适合大功率应用吗、？ |
| 答： | 适合的 |
| 问： | 无线速率咋样 |
| 答： | 不支持无线通信 |
| 问： | 恩智浦S32K3功耗如何？ |
| 答： | standby的模式下60ua的待机电流 |
| 问： | 恩智浦S32K3支持那些无线通讯频段？ |
| 答： | 不支持无线通信 |
| 问： | 有没有开发板提供？ |
| 答： | 有开发 |
| 问： | 请问节省车厂维修是指硬件还是软件方面？谢谢 |
| 答： | 软件，主机厂可远程修复ECU软件BUG，不需要去4S店 |
| 问： | 软件的安全等级是多少 |
| 答： | 提供免费的RTD，满足ISO26262 认证，客户可以直接使用 |
| 问： | 恩智浦S32K3主要应用在哪些行业？ |
| 答： | 汽车车身控制器，低成本网关，电机控制，BMS等 |
| 问： | k3的软件是免费的吗？ |
| 答： | 是的，免费的，MCAL和HSE |
| 问： | 532k3安全和无线更新的内容是什么？ |
| 答： | 安全有security和safty |
| 问： | 532k3安全和无线更新的内容是什么？ |
| 答： | 无线更新指FOTA/OTA，security在芯片中对应HSE |
| 问： | S32K3有哪些封装类型？ |
| 答： | BGA，MQFP |
| 问： | 如何搭建S32K系列MCU的开发环境?NXP公司提供那些帮助? |
| 答： | NXP提供S32DS和SDK可以快速搭建编译环境 |
| 问： | 有中文资料吗？ |
| 答： | 目前没有 |
| 问： | S32K3样品可以提供吗？ |
| 答： | 有样品，具体如何获取和申请可联系DFAE或者NXP的FAE，sales |
| 问： | 是否有SK32K3的开发版可以试用？产品手册哪里有。 |
| 答： | 产品手册可在官网下载，开发可联系NXP FAE，sales |
| 问： | s32k3具有哪些通讯网络接口？ |
| 答： | CAN/CANFD，LIN，Ethernet，I2C，SPI等 |
| 问： | 汽车OTA升级过程中要注意哪些技术问题? |
| 答： | FW的有效性包括来源（签名），HASH，以及AB面切换的安全性，AB更新过程中是否影响APP功能，performance等 |
| 问： | OTA升级是如何完成的?要借助WiFi或无线网关吗? |
| 答： | 网关通过t-box拿到新的固件，然后下发给K3去进行升级 |
| 问： | 资料可以下载吗？ |
| 答： | 资料在我们会议结束后可以提供下载 |
| 问： | S32k3与K1相比有什么提升？ |
| 答： | 主频，多核，HSE等 |
| 问： | S32K3 是否已量产，市场反馈如何？ |
| 答： | 部分型号已经量产 |
| 问： | S32K3 是否已量产，市场反馈如何？ |
| 答： | 已量产，有客户已经在使用 |
| 问： | 可以在OTA的同时继续跑应用吗？如果可以，是不是意味着必须多核，还是说单核也可以实现？ |
| 答： | 单核也可以的，OTA只是APP的一个功能 |
| 问： | 我比较关心，在行驶中OTA 会不会出问题？ |
| 答： | 升级不会有问题，只要不切换应用程序 |
| 问： | 在无线升级过程中如何保证代码的安全性？ |
| 答： | 代码本身的安全由用户保证，K3只是保证用户的代码正确的下载到Flash |
| 问： | 升级的过程是自动，还是手动？ |
| 答： | ECU开发者负责程序升级，HSE负责AB面切换和提供服务去验证HASH，签名 |
| 问： | 供货情况如何？ |
| 答： | 供货情况，请联系NXP FAE和Sales |
| 问： | S32K3是什么内核的芯片？ |
| 答： | Cortex-M7F |
| 问： | 比如，以太网传输的速度是CAN的6倍等，好一个收益和付出的评价指标，最后选择哪个来进行FOTA的更新。 |
| 答： | 选择哪个总线获取FW，是由整车厂定。对于K3来说可支持CAN，CANFD，Ethernet |
恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.（Nasdaq: NXPI）汇集英才，共同创造突破性技术，为更智慧安全的互联世界保驾护航。作为全球领先的嵌入式应用安全连接解决方案提供商，恩智浦不断寻求汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场的突破，同时不断推出解决方案，助力实现可持续发展的未来。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验，在全球30多个国家设有业务机构，员工达34,500人，2022年全年营业收入132.1亿美元。更多信息请登录www.nxp.com.cn。
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