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精彩问答

主题:飞思卡尔汽车应用超级集成芯片解决方案S12 MagniV

  • 功耗和成本如何?

    提供多种低功耗模式,比传统的方案在电流消耗上有优势。通过集成来降低BOM成本,比传统的MCU加上若干模拟器件的价格要低20%左右

  • S12ZVM从硬件上如何支持sensorlessBLDC?

    当S12ZVM应用于BLDC sensorless控制时,在硬件上会提供支持,比如GDU单元的比较器可以用于反向电动势的比较,或者PTU,ADC,PWM可以确保在正确的时间反向电动势进行采样等。

  • 开发板是S12VR的啊,如果是S12ZVM或是2ZVH就好了,没有S12ZVM或是S12ZVH的开发板吗?

    有针对S12ZVM的开发板,也有针对S12ZVH的开发板。

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专家

    • 主讲老师
      朱桦
    • 英飞凌大中华区
      消费、计算与通讯业务部市场经理
    • 朱桦先生于2020年9月加入英飞凌科技,先后在英飞凌工业与基础设施业务部负责MCU在工业,家电行业的市场推广。目前负责消费、计算与通讯业务部市场在工业、消费,新能源等市场的推广。朱桦先生拥有近10年的微处理器半导体及相关行业工作经验。在加入英飞凌之前,曾经任职于德州仪器半导体、恩智浦半导体等多家国际知名企业。在汽车,工业消费领域的技术开发..
    • 朱小路
    • 英飞凌安全互联系统事业部
      应用工程师
    • 英飞凌安全互联系统事业部应用工程师, 负责工业MCU和Security解决方案的技术服务和推广。
    • 杨庆
    • 英飞凌电源与传感系统事业部大中华区产品管理经理
    • 多年从事音频开发和麦克风技术支持工作,对麦克风产品以及相关应用有着丰富的经验。目前负责英飞凌大中华区电源与传感系统事业部硅麦克风产品管理。
    • 专家
      杨大稳
    • 英飞凌汽车业务
      智能座舱应用技术市场
    • 杨大稳先生是英飞凌汽车业务部门的资深专家,专注于智能座舱应用技术市场。凭借多年在汽车电子领域的丰富经验,杨先生对智能座舱技术的发展趋势和市场需求有着深刻的理解。他致力于将英飞凌的创新技术与市场需求相结合,推动智能座舱解决方案的不断进步。