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主题：飞思卡尔ARM? Cortex M0+直流电机控制

低压小容量无关要紧，请问应用于最大容量的直流电动机是多少？关键是容量极限有多大？

直流电机的主要缺点是换向困难,它使直流电机的容量受到限制,不能做得很大.目前极限容量也不过1万kw左右。稀土永磁无刷直流电机单体最大容量可达到 270KW
KE系列会出FOC控制功能的芯片吗？

有，请与Avnet联系。
技术支持和后续的培训如何办理？

Freescale通过全国各地的销售代表处和FAE，以及更广泛的代理商技术团队提供技术支持。在今年，还有多场designing with freescale的现场技术研讨会，其中也包括的Kinetis产品的介绍和方案。请从如下链接得到更多信息：http://www.freescale.com/zh-Hans/webapp/sps/site/overview.jsp?code=DWF_ASIA

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专家

- 主讲老师
  朱桦
- 英飞凌大中华区
  消费、计算与通讯业务部市场经理
- 朱桦先生于2020年9月加入英飞凌科技，先后在英飞凌工业与基础设施业务部负责MCU在工业，家电行业的市场推广。目前负责消费、计算与通讯业务部市场在工业、消费，新能源等市场的推广。朱桦先生拥有近10年的微处理器半导体及相关行业工作经验。在加入英飞凌之前，曾经任职于德州仪器半导体、恩智浦半导体等多家国际知名企业。在汽车，工业消费领域的技术开发..
- 朱小路
- 英飞凌安全互联系统事业部
  应用工程师
- 英飞凌安全互联系统事业部应用工程师, 负责工业MCU和Security解决方案的技术服务和推广。
- 杨庆
- 英飞凌电源与传感系统事业部大中华区产品管理经理
- 多年从事音频开发和麦克风技术支持工作，对麦克风产品以及相关应用有着丰富的经验。目前负责英飞凌大中华区电源与传感系统事业部硅麦克风产品管理。
- 专家
  杨大稳
- 英飞凌汽车业务
  智能座舱应用技术市场
- 杨大稳先生是英飞凌汽车业务部门的资深专家，专注于智能座舱应用技术市场。凭借多年在汽车电子领域的丰富经验，杨先生对智能座舱技术的发展趋势和市场需求有着深刻的理解。他致力于将英飞凌的创新技术与市场需求相结合，推动智能座舱解决方案的不断进步。

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