2012年09月19日
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2012年08月28日
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2012年07月26日
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2012年05月24日
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2012年04月26日
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2012年03月27日
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2012年03月20日
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2012年01月10日
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2012年01月6日
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2011年12月15日
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吴频吉 |
17年半导体产品支持经验，参与技术支持、市场推广等活动。目前负责瑞萨电子通用产品在中国市场的推广。 |
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姜辉 |
姜辉于2003及2006年获得东南大学无线电工程系学士及硕士学位。毕业后加入意法半导体汽车电子部从事模拟集成电路设计，之后负责汽车电子的技术市场推广。2011年加入德州仪器，负责汽车电子中国MCU及RF-MCU 的业务拓展，随后负责TI中国无线连接解决方案的业务拓展。 |
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蔡志威 |
有7年消费类电子软件开发经验,现任安富利电子NXP产品线的应用工程师,主要负责MCU, Bipolar, Ident等等的产品技术支持。 |
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周丽娜 |
周丽娜（Ally Zhou）拥有十多年FPGA设计、EDA工具和多年客户支持的经验。2011年加入公司以来，专注于Vivado设计套件以及UltraFast设计方法学的的推广和支持。Ally曾先后在同济大学，芬兰米凯利理工学院和复旦大学求学，获得工学硕士学位。加入赛灵思公司之前，曾在Synopsys工作，主要负责FPGA综合和ASIC原型验证方案的支持。 |
随着智能汽车技术的飞速发展，汽车电子系统对高清视频和音频传输的需求不断增加。V-by-One HS作为一种高性能的串行化接口技术，凭借其高带宽、低功耗和高可靠性等特点，被广泛应用于汽车电子系统中。
先进的数字处理技术和模拟半导体正在帮助音频设计人员以创新的方式提供身临其境的音频体验，以满足消费者对增强的音频技术（用于便携式扬声器、笔记本电脑、条形音箱和汽车音响系统等）的需求。
车辆包含的连接功能越来越丰富，并且新汽车技术日新月异，车内的空间很快就不够用了。坚固耐用的微型连接器可满足严苛车辆应用对性能和空间的庞大需求。
从 MOSFET 、二极管到功率模块，功率半导体产品是我们生活中无数电子设备的核心。 从医疗设备和可再生能源基础设施，到个人电子产品和电动汽车 (EV)，它们的性能和可靠性确保了各种设备的持续运行。
| [问:] | 飞思卡尔在东莞的合作网点是？ |
| [答] | 谢谢对我们的关注,我们会将您的联系方式给我们的渠道发展人员,请他们与您联系. |
| [问:] | Kinetis为什么不适应于汽车的电机控制呢？ |
| [答] | Kinetis主要为工业应用而设计,没有经过汽车级产品认证. |
| [问:] | 飞思卡尔可否为中国客户提供定制化的芯片？ |
| [答] | 飞思卡尔一直都可以为客户定制芯片，但由于制造成本，需要客户需要的芯片达到一定的产量，才可以定制。 |
| [问:] | 請問針對ISO26262的5643L,未來MCU發展RoadMap,下一代產品,每代產品生命週期多久 |
| [答] | 现在介绍的32位的产品是90nm的技术，我们在下一代将马上推出55nm的产品，而且是和现在90nm的产品做到最大兼容，因为汽车行业的特性决定，一般一个产品的生命周期至少是五年。 |
| [问:] | 我想问一下，飞思卡尔汽车应用电机控制方案与传统的设计有那些创新和优势？ |
| [答] | 简单地说: 我们的选择面广泛; 另外, 在功能安全方面, 我们可以提供已量产的符合ASIL-D等级的芯片 |
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