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精彩问答

主题:安森美半导体汽车电子车身控制模块解决方案

  • 请问专家:电源设计1部分电路中的L1电感用的并不是共模线圈,那么它是如何起到抑制演讲专家所说的“共模”电压的?????

    这个是π型滤波器。滤差摸的

  • LDO的输出电容使用大容量MLCC,可否代替电解电容?

    可以

  • 请问:车身电子系统是如何接地的,今天介绍的这些芯片和系统的防静电措施有哪些?谢谢。

    通常OEM会定义多处车身接地点,不同的控制模块的要求不同。安森美有外部I/O保护TVS产品,CAN/LIN总线上使用的NUP1105和MMBZ27

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专家

    • 范文廷
    • 恩智浦车载网络产品线战略和
      业务拓展高级经理
    • 2012年加入恩智浦半导体德国汉堡分部,近15年汽车电子行业经验, 目前负责恩智浦车载网络产品线全球战略和业务拓展工作,主要推进车载网络产品(CAN,LIN, 汽车以太网) 在新型汽车电子电气架构中的应用。
    • 刘鹏
    • 恩智浦半导体
      车载网络产品高级市场经理
    • 毕业于哈尔滨工业大学,20年的半导体及相关行业从业经验。现负责恩智浦车载网络接口产品在中国区的市场推广工作。
    • 冯欢
    • 上海摩联信息技术有限公司
      产品总监
    • 上海摩联信息技术有限公司 产品总监,负责软件产品及解决方案。超过20年移动通信,数字安全相关产业经验。
    • 朱骏
    • 恩智浦半导体
      安全连接边缘业务高级市场经理
    • 2016年起任职于恩智浦安全识别产品事业线,主要负责安全芯片、NFC和RFID产品及相关解决方案的市场推广工作。