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主题：TI8核DSP +ALTERA Stratix IV FPGA 高速数字信号处理解决方案

提供的测试例程是单核DSP还是多核或者8核？

我们针对DSP接口的程序主要都是单核的，TI有提供部分多核程序开发的例程
fpga的处理和dsp的处理最大的差异是什么？

FPGA设计更加灵活，数据处理效率更高，但是不能处理复杂的算法，DSP在处理复杂算法方面更有优势
dsp高速处理的学习需要什么基础呢？？

高速处理的学习主要有两方面，一是高速硬件设计，二是软件部分设计，高速硬件设计主要就是在电源、时钟、PCB及差分线上的一些设计，TI有相关的资料。软件部分就要针对不同外设分别学习了，比如SRIO就需要仔细看一下TI关于keystone rapidIO部分的用户手册，用户手册是最主要的资料。以上的学习需要您有数字电路以及模拟电路和C语言的一些基础

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专家

- 主讲老师
  朱桦
- 英飞凌大中华区
  消费、计算与通讯业务部市场经理
- 朱桦先生于2020年9月加入英飞凌科技，先后在英飞凌工业与基础设施业务部负责MCU在工业，家电行业的市场推广。目前负责消费、计算与通讯业务部市场在工业、消费，新能源等市场的推广。朱桦先生拥有近10年的微处理器半导体及相关行业工作经验。在加入英飞凌之前，曾经任职于德州仪器半导体、恩智浦半导体等多家国际知名企业。在汽车，工业消费领域的技术开发..
- 朱小路
- 英飞凌安全互联系统事业部
  应用工程师
- 英飞凌安全互联系统事业部应用工程师, 负责工业MCU和Security解决方案的技术服务和推广。
- 杨庆
- 英飞凌电源与传感系统事业部大中华区产品管理经理
- 多年从事音频开发和麦克风技术支持工作，对麦克风产品以及相关应用有着丰富的经验。目前负责英飞凌大中华区电源与传感系统事业部硅麦克风产品管理。
- 专家
  杨大稳
- 英飞凌汽车业务
  智能座舱应用技术市场
- 杨大稳先生是英飞凌汽车业务部门的资深专家，专注于智能座舱应用技术市场。凭借多年在汽车电子领域的丰富经验，杨先生对智能座舱技术的发展趋势和市场需求有着深刻的理解。他致力于将英飞凌的创新技术与市场需求相结合，推动智能座舱解决方案的不断进步。

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