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主题：飞思卡尔i.MX应用处理器平台上针对电子书和智能本的Android系统方案

使用imx51平台开发android应用时,发现process的vss会不断增长，直至崩溃。这大概是什么原因？是否是FSL定制了kernel/jvm引起的？nexusone等标准平台无此现象。

我们i.MX51 Android有很多客户量产，未报告这个问题，请检查是否和您自己的应用相关？或者在www.freescale.com,然后进入support一项，详述您的问题。
标准的android可否应用在imx5x系列平台上面？如果不行，是否必须采用fsl自己的发行版？进行二次开发有什么样的限制？

Google发布的Android不是针对i.M5x的，一定要用FSL的发行版。没有限制。
请问专家硬件方面，如果采用i.MX51开发的板卡，后续的升级方便吗？一般初次开发，开发周期估计是多少？

开发板硬件是不变的，我们会定期升级软件。初次开发到量产，开发周期需要半年到一年。

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专家

- 主讲老师
  朱桦
- 英飞凌大中华区
  消费、计算与通讯业务部市场经理
- 朱桦先生于2020年9月加入英飞凌科技，先后在英飞凌工业与基础设施业务部负责MCU在工业，家电行业的市场推广。目前负责消费、计算与通讯业务部市场在工业、消费，新能源等市场的推广。朱桦先生拥有近10年的微处理器半导体及相关行业工作经验。在加入英飞凌之前，曾经任职于德州仪器半导体、恩智浦半导体等多家国际知名企业。在汽车，工业消费领域的技术开发..
- 朱小路
- 英飞凌安全互联系统事业部
  应用工程师
- 英飞凌安全互联系统事业部应用工程师, 负责工业MCU和Security解决方案的技术服务和推广。
- 杨庆
- 英飞凌电源与传感系统事业部大中华区产品管理经理
- 多年从事音频开发和麦克风技术支持工作，对麦克风产品以及相关应用有着丰富的经验。目前负责英飞凌大中华区电源与传感系统事业部硅麦克风产品管理。
- 专家
  杨大稳
- 英飞凌汽车业务
  智能座舱应用技术市场
- 杨大稳先生是英飞凌汽车业务部门的资深专家，专注于智能座舱应用技术市场。凭借多年在汽车电子领域的丰富经验，杨先生对智能座舱技术的发展趋势和市场需求有着深刻的理解。他致力于将英飞凌的创新技术与市场需求相结合，推动智能座舱解决方案的不断进步。

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