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关于本次座谈

座谈简介

本次课程将重点介绍基于恩智浦两款最新汽车毫米波雷达芯片方案的软硬件开发平台,该平台提供完整的硬件,包含一块S32R41处理板和一块TEF82XX天线板,并且提供基于恩智浦软件包开发的雷达演示软件,旨在帮助客户熟悉恩智浦的汽车毫米波雷达软硬件平台,快速开始软件开发与算法验证。课程还将邀请恩智浦合作伙伴隼眼科技分享与广大用户共同分享和探讨新一代毫米波雷达关键技术,以及雷达产品开发过程中的设计要点。


恩智浦S32R41雷达处理器可满足先进77GHz雷达应用的需求,不仅适用于高分辨率长距雷达应用,还适用于乘用车与商用车的高级角雷达应用。该架构达到ISO 26262的ASIL D功能安全等级,采用Arm®Cortex®-A53和Cortex-M7内核,结合高性能SPT(信号处理工具箱)和Cadence BBE32 DSP雷达处理加速器,形成性能强大的处理链。高性能处理能力、双MIPI CSI2接口和8 MB本地SRAM,可轻松实现高角度分辨率雷达系统。除此之外,符合EdgeLockTM标准的硬件安全引擎(HSE)可提供无线远程(OTA)升级功能,并符合ISO 21434规范。在恩智浦S32R41处理器和雷达软件开发套件(RSDK)的帮助下,开发人员可以轻松地构建并优化高分辨率77 GHz雷达传感器应用。


TEF82xx RFCMOS汽车雷达收发器是一款高性能单芯片、低功耗汽车FMCW雷达收发器,涵盖了从76 GHz到81GHz的整个汽车雷达频段。这款第二代可扩展收发器支持入门级NCAP传感器,直至自动驾驶L2 +传感器及以后的版本,支持短程、中程和远程雷达应用,包括级联高分辨率成像雷达。这种完全集成的RFCMOS芯片包含3个发射器、4个接收器、ADC转换、相位旋转器和一个低相位噪声VCO。TEF82xx是符合ASIL B级的ISO26262的设备,并且与恩智浦S32R29x、S32R41x和S32R45x雷达微控制器和处理器完全兼容。


话题覆盖:

1. 恩智浦新一代毫米波雷达芯片解析

2. 4D雷达- S32R41和TEF82xx开发平台

3. 新一代自动驾驶毫米波雷达关键技术与设计要点


我们可以了解到:

1. 毫米波雷达市场趋势与恩智浦解决方案解析

2. 新一代雷达设计中关键技术分享

3. 雷达开发平台技术经验分享

4. 行业领先的毫米波雷达产品介绍


• 本次活动不收取任何费用;

• 主办方对本次活动享有最终解释权;

• 报名本次活动的用户同意接收NXP有关业界动态和产品的最新消息及其他信息,并了解自己可以随时拒绝接收这些信息。


相关资料下载链接:

隼眼科技_买剑春_毫米波雷达行业趋势与关键技术

4D Radar - S32R41+TEF82xx Development Platform Overview

恩智浦新一代毫米波雷达芯片解析

专家介绍

杨昌 杨昌
恩智浦半导体
大中华区市场经理
杨昌,2017年1月起任职于恩智浦半导体汽车电子事业部,负责77GHz MMIC,雷达信号处理MCU在大中华地区的市场策略定义与执行,客户方案论证,生态合作伙伴建立等。在车载毫米波雷达,激光雷达预处理,车路协同,多传感器融合与决策等领域具有丰富的经验。
关翔天 关翔天
恩智浦半导体
高级产品应用工程师
关翔天,2022年4月起任职于恩智浦半导体汽车电子事业部,负责77GHz MMIC与雷达信号处理MCU在大中华区的应用技术支持,芯片验证与测试,为客户提供技术培训与解决方案等。专注于车载毫米波雷达,激光雷达,车路协同,多传感器融合感知与决策等领域。
买剑春 买剑春
隼眼科技
雷达系统工程师
买剑春,隼眼科技雷达系统工程师。长期从事雷达等毫米波产品设计开发工作,专注于汽车前装毫米波雷达及ADAS应用。

精彩问答

[问:] 您好,我在长沙,邮件是dengbin@microbrain.com.cn,谢谢
[答:] 已发 我们邮件联系
[问:] 您好,我在长沙,邮件是dengbin@microbrain.com.cn,谢谢
[答:] 好的 我给您发个邮件
[问:] 毫米波雷达成像和测距是同时完成吗,或者说是同一个波束吗?
[答:] 是的
[问:] 隼眼科技在新一代毫米波雷达关键技术方面的经验和分享?
[答:] 可以直播后下载会议材料参考
[问:] 关于采购S32R41 EVB,我们已经联系过代理了,他们联系了贵司相关人员,但半个月过去了仍未得到购买方式或者制板资料,很受挫。您是否可以提供一个更加畅通的沟通渠道或者解决方法?或者告知您的邮件地址?我的邮件是70343389@qq.com,非常感谢!
[答:] 可以 请问您公司在哪个位置 能否提供公司邮箱 我会联系您
[问:] SAF85xx是否可以单芯片直接千兆网口输出Raw Data?什么时候上市?开发板如何购买?
[答:] saf系列要晚一点上市 可能要后年了
[问:] 恩智浦S32R41雷达处理器目前商用了么?
[答:] 是的 已经量产商用了
[问:] 雷达的发射功率有多大,是否安全?
[答:] 安全
[问:] 毫米波雷达中采用的nxp芯片主频多少?
[答:] mmic 76-81GHz mcu A53 800MHz, 2*M7 400MHz, DSP 600MHz
[问:] 对比激光雷达,毫米波雷达有何优势?
[答:] 成本是最大的优势,以及可靠性和全天候。
[问:] 雷达的分辨率是多少?
[答:] 您是指距离分辨率还是角度分辨率
[问:] 开发环境支持 linux 和 Windows 吗?
[答:] 支持
[问:] 4d成像雷达可以做到激光雷达的点云成像效果吗
[答:] 有希望的
[问:] 这个芯片对开发者来讲有什优势?
[答:] 更强大的linkbudget和更高的mcu算力
[问:] 开发板哪里能够申请
[答:] 官网注册下nxp.com 可以申请文档,开发板建议联系下代理商和销售哦
[问:] 毫米波雷达对PCB layout 布线有阻抗匹配要求吗?
[答:] 有的,在我们的hardware design guide里会有详细介绍。
[问:] 新标准将允许车厂取消两侧后视镜,毫米波在这个场景下有应用吗?
[答:] 毫米波的bsd功能可能会集成到电子后视镜上 用于变道辅助和报警提示
[问:] 恩智浦最新汽车毫米波雷达芯片方案有哪些亮点值得关注?目前市场反响如何?
[答:] 和4mmic的市场反响非常好 有较多开发者关注
[问:] 恩智浦最新汽车毫米波雷达芯片方案有哪些亮点值得关注?目前市场反响如何?
[答:] 目前2 mmic
[问:] 集成天线的芯片的最远通信距离是多少?
[答:] 与系统设计与天线有关,目前客户反馈两片级联的车载前向solution探测距离最远可达350m。
[问:] 新一代毫米波雷达有那些创新点?
[答:] 第二代cmos mmic linkbudget 更高,mcu工艺制成更先进,性能强大功耗低成本低,带来新一代雷达更远的探测距离,测速范围,更高的角度分辨率
[问:] 毫米波雷达受环境影响大吗?
[答:] radar不同于smart camera,受环境影响较小。
[问:] 毫米波雷达受环境影响大吗?
[答:] radar
[问:] 恩智浦毫米波雷达技术资料如何获得?
[答:] 注册nxp.com官网申请哦~点击documentation->security files ->申请并等待批准和推送
[问:] 恩智浦的毫米波雷达芯片的产品定位能用在无人机上吗?
[答:] 76-79 无线电委员会不允许 79-81目前空白
[问:] 恩智浦的芯片产品在市场的占有率?
[答:] 还是比较高的 国内国外都有很多开发者在使用
[问:] 毫米波雷达都需要加屏蔽外壳吗?
[答:] 根据产品的堆叠和设计决定是否使用和用在哪些区域,也可以通过吸波材料的方式做部分替代。
[问:] 请问除了车用之外,还适于应用其它哪些领域么?谢谢!
[答:] 交通流量监控 还有安防 室内活体检测等等
[问:] 你好,我们已经签订NDA协议,想采购TEF8232和S32R41评估板,但是官网上显示S32R41是缺货状态,TEF8232的开发套件中包含的处理板是S32R294。请问如何获取我们所需的评估板呢?如果长期缺货,能不能提供S32R41评估板的设计资料(含原理图,layout等),我们购买芯片自己去制板?
[答:] 关于采购S32R41 EVB,我们已经联系过代理了,他们联系了贵司相关人员,但半个月过去了仍未得到购买方式或者制板资料,很受挫。您是否可以提供一个更加畅通的沟通渠道或者解决方法?或者告知您的邮件地址?我的邮件是70343389@qq.com,非常感谢!
[问:] 你好,我们已经签订NDA协议,想采购TEF8232和S32R41评估板,但是官网上显示S32R41是缺货状态,TEF8232的开发套件中包含的处理板是S32R294。请问如何获取我们所需的评估板呢?如果长期缺货,能不能提供S32R41评估板的设计资料(含原理图,layout等),我们购买芯片自己去制板?
[答:] 可以自己制版 到时候联系下您的代理和销售 我们来帮您这里处理
[问:] 主要在哪些方面做了改善?
[答:] mmic link budget提升,mcu工艺制成提升(高算力低功耗低成本 )
[问:] 软硬件民用有什么案例
[答:] 车载防撞 传播防撞 交通测速 流量监控 安防 等
[问:] 天线板最远支持多远
[答:] 开发板的天线做的比较简单 距离较近 建议A样自己重新设计天线
[问:] 开发平台怎么购买?
[答:] 可以看看官网信息 然后联系贵司相关的销售和代理购买
[问:] 毫米波雷达的成本高吗?
[答:] 不高的
[问:] 方位角的裁量精度能否做到0.5度?
[答:] 通过级联可以实现
[问:] 距离分辨率怎么改善?
[答:] 增加扫频带宽
[问:] 如何申请评估板?
[答:] 可以看看官网信息 然后联系下贵司相关的销售和代理进行申请
[问:] 不是汽车应用,但也是与检测人活动有关的案例有没?
[答:] 有开发者做过室内行人检测的
[问:] 侦测距离和侦测速率能到多少?
[答:] 大概250m+ 4MMIC可以更高 300m+
[问:] 侦测距离和侦测速率能到多少?
[答:] 2MMIC
[问:] 侦测距离和侦测速率能到多少?
[答:] frame time 一般在50ms左右 距离看mmic数量,2MMIC
[问:] 毫米波雷达有哪些重要参数?
[答:] 最大探测距离,距离分辨率,测速范围,速度分辨率,FOV,水平、俯仰角度分辨率等
[问:] 新能源汽车有哪些应用案例?
[答:] 新能源车的ACC AEB BSD RCTA功能都需要用到哦
[问:] 新一代毫米波雷达与开发平台有哪些特点和优势?
[答:] MMIC link budget比之前的好,MCU全系升级为arm平台,算力大功耗低成本低易上手
[问:] 请问一下 毫米波的物理定义是什么意思?谢谢 进来学习学习
[答:] 波长在毫米级的电磁波
[问:] 雷达的使用会被外界因素干扰吗
[答:] 会存在干扰的,可以引入独特的波形设计和抗干扰设计进行补偿
[问:] 恩智浦的毫米波雷达芯片的产品定位是什么?
[答:] 专注于车载领域,涵盖低 中 高所有的市场需求
[问:] 新一代毫米波雷达雨、雾等高潮湿环境下是否能正常工作?
[答:] 会有一定影响 不过相对摄像头和激光会好很多
[问:] 这颗芯片货期如何?
[答:] 交付情况较好 和其他车载集成电路一样
[问:] 恩智浦的新一代毫米波雷达有那些独特优势?
[答:] 高性能,低功耗,低成本,高集成度
[问:] 新一代毫米波雷达频率是多少的?
[答:] 芯片支持76-81GHz,国内法规要求车载必须在76-79 (车载专用),常用车载在1GHz扫频带宽以内
[问:] 毫米波雷达主要用于车内还是车外
[答:] 目前来看车外为主,配合法规市场和NCAP的推动,主要功能有ACC AEB BSD等; 车内有活体检测,驾驶员健康检测,实现方式未必要通过毫米波,UWB技术,视觉技术都可以实现
  关于恩智浦半导体  

恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.(Nasdaq: NXPI)汇集英才,共同创造突破性技术,为更智慧安全的互联世界保驾护航。作为全球领先的嵌入式应用安全连接解决方案提供商,恩智浦不断寻求汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场的突破,同时不断推出解决方案,助力实现可持续发展的未来。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验,在全球30多个国家设有业务机构,员工达34,500人,2022年全年营业收入132.1亿美元。更多信息请登录www.nxp.com.cn

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