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关于本次座谈

座谈简介

随着自动驾驶变成汽车工业的一个热点,越来越多汽车系统供应商和AI视觉芯片供应商开始布局自动驾驶。自动驾驶系统处理能力的提高,导致自动驾驶域控制器变得越来越复杂,除了视觉SOC,安全MCU,还有很多外设,供电要求也变得越来越复杂。同时为了保证乘员和行人的安全,自动驾驶功能安全要求也越来越高,这就对自动驾驶相关供电系统的功能安全提出了一个很高的要求。NXP Bylink电源解决方案很好的解决了自动驾驶复杂的供电系统,以及最高等级ASILD的功能安全要求,成为自动驾驶领域广泛使用的电源解决方案。


话题覆盖:

1.汽车自动驾驶域控制器

2.汽车功能安全

3.电源解决方案


我们可以了解到:

1.自动驾驶域控制器和毫米波雷达电源系统设计

2.自动驾驶域控制器功能安全设计要求

3.恩智浦Bylink电源解决方案

4.恩智浦 PMIC在ADAS应用领域的典型方案


• 本次活动不收取任何费用;

• 主办方对本次活动享有最终解释权;

• 报名本次活动的用户同意接收NXP有关业界动态和产品的最新消息及其他信息,并了解自己可以随时拒绝接收这些信息。

专家介绍

石博 石博
恩智浦半导体
汽车电源与功能安全系统架构师
2013年加入恩智浦半导体,19年半导体行业从业经验,先后在恩智浦Security MCU,汽车模拟和电源产品线任职。现在主要负责自动驾驶和雷达电源解决方案,新产品定义,以及功能安全解决方案等工作。
张博 张博
文晔领科(上海)投资有限公司
现场技术支持工程师
2018年加入文晔后开始支持NXP PMIC产品,专注于ADAS、Radar、Lidar、Motor Controller、BMS及Body应用的电源方案技术支持。

精彩问答

[问:] ADAS应用中如何使用多个安全PMIC,以满足多个SoC配置要求?
[答:] 首先要看电源轨多少路,电压要求,电流要求,功能安全等级要求,然后选用高压PMIC搭配低压pmic的方式来做整体解决方案
[问:] 难度难点主要有哪些?
[答:] 难点主要还是时序控制,功能安全,休眠唤醒机制
[问:] Fs84 为什么没有到 ASILD ?
[答:] 我们有FS85可以到ASILD,pin2pin的兼容FS84, FS84是ASILB
[问:] NXP电源管理IC的功能安全有什么特色和优势?应用时要注意那些事项?
[答:] 主要是对电源轨的监控,和对mcu的监控,要结合整个系统功能安全策略来看
[问:] PF5020多通道电源管理对电源驱动范围在多少V?
[答:] 输入电压不高于5.5V,输出电压从零点几伏到3.3V 可配
[问:] 自动驾驶域控制器安全要求的电源主要包括那些方面?
[答:] 上下电时序,休眠与唤醒机制,功能安全,灵活性高等等
[问:] 对电压有什么要求
[答:] 高压PMIC输入电源不能超过60,低压PMIC输入电压不超过5.5V
[问:] NXP bylink目前在哪些品牌车辆上已经应用,谢谢!
[答:] 在国内外主流品牌上都有使用
[问:] NXP Bylink电源解决方案 有那些优势了
[答:] 上下电时序同步,集成度高,功能安全等级高等等
[问:] 自动驾驶汽车控制模块该如何保证传感器的灵敏度与误差度?
[答:] 从PMIC角度,需要控制PMIC引入的噪声,比如电源tracker,时钟域同步,纹波控制等等
[问:] 84和85有什么区别?
[答:] 84是ASILB,85是ASILD
[问:] 自动驾驶控制器对电源纹波有哪些要求?
[答:] 一般是看SOC或者MCU对纹波的要求,雷达模拟前端对纹波要求更高,10mV以内 或者更优
[问:] FS85/84系列芯片需要增加外部硬件看门狗吗?
[答:] 已经集成了外部看门狗,不需要再额外增加外部看门狗
[问:] 汽车自动驾驶域控制器的功能安全要求主要是什么?如何选择控制器?
[答:] 一般是看OEM的要求,正常来说是ASILD,但是国内也有车厂只要求ASILB
[问:] 请问是不是都是属于车规级的芯片?
[答:] 车规是最基本的要求,我们都符合
[问:] 软件升级怎么办
[答:] 如果是MCU软件升级,我们PMIC支持flash模式,可以让MCU进行软件升级
[问:] 高压buck的Vpre是不受XfailB控制的是吗
[答:] 对的
[问:] 能运用到无人机上吗?
[答:] 可以
[问:] 电源解决方案除了自动驾驶,还适合哪些场景?
[答:] 有MCU和SOC的地方,都有我们PMIC的身影
[问:] 电源解决方案除了自动驾驶,还适合哪些场景?
[答:] 车身控制,地盘控制,电机控制,电池管理等等,有MCU
[问:] PF5020 应用在 ADAS 域控制器有哪些技术优势?
[答:] ASILB,四路电源集成度高,封装小,配置和管理简单
[问:] 电源需要通过那些标准认证?
[答:] 主要是AECQ100,和iso26262
[问:] 自动驾驶控制器的功耗怎么样?
[答:] 功耗一直在增加,从十几w到一百多w
[问:] nxp pmic 搭配别家的soc 有什么优势么?
[答:] 功能安全,集成度高,上下电时序同步能力强 等等
[问:] 如今对于EMI要求越来越高,能介绍一下这方面?
[答:] 我们通过展频和频率调节等方式 来提高EMI
[问:] 安全要求有哪些?
[答:] 同时我们的PMIC还能对MCU进行监控
[问:] 安全要求有哪些?
[答:] 同时我们的PMIC
[问:] 安全要求有哪些?
[答:] 主要是对电源轨的异常监控,同时我们的PMIC
[问:] NXP 提供哪几种IC来满足汽车电源的应用?
[答:] 主要分高压电源,和低压电源两种,可以前后级联,搭配起来使用
[问:] 恩智浦Bylink电源解决方案的设计结构是怎样的?
[答:] 主要分电源管理部分,和功能安全管理两部分
[问:] 自动驾驶域控制器电源需要有哪些保护?
[答:] 过压,过流,过温等等,以及功能安全对芯片失效的覆盖
[问:] 自动驾驶系统对电源有什么特别要求?
[答:] 主要是上下电时序,和功能安全
[问:] 可靠性如何保障?
[答:] 最低要求是AECQ1 00
[问:] 可靠性如何保障?
[答:] 最低要求是能过AEC
[问:] 可靠性如何保障?
[答:] 最低要求是需要能过AEC
  关于恩智浦半导体  

恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)致力于通过创新为人们更智慧、安全和可持续的生活保驾护航。作为全球领先的嵌入式应用安全连接解决方案提供商,恩智浦不断寻求在汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场的突破。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验,在全球30多个国家设有业务机构,员工达31,000人,2021年全年营业收入110.6亿美元。更多信息请登录www.nxp.com.cn