恩智浦S32K3安全和无线更新方案- 恩智浦半导体厂商_在线座谈

座谈简介

汽车在量产后，为解决ECU软件BUG及新增功能，车厂需要FOTA功能为ECU升级软件。在升级过程中，需保证软件的有效行及如何防止黑客攻击，恶意升级ECU软件。基于恩智浦的S32K3系列MCU，不仅满足FOTA的基本功能，还具备硬件加密引擎(HSE)可帮助车厂实现软件的有效性检测，防止黑客攻击及恶意升级ECU软件等。具备FOTA的汽车，可节省车厂维修和召回的成本及节约用户的时间。

话题覆盖：

1.FOTA的需求与使用场景

2.NXP S32K3的FOTA方案

3.NXP S32K3 HSE的特色及优势

• 本次活动不收取任何费用；

• 主办方对本次活动享有最终解释权；

• 报名本次活动的用户同意接收NXP有关业界动态和产品的最新消息及其他信息，并了解自己可以随时拒绝接收这些信息。

精彩问答

[问:]	比如，以太网传输的速度是CAN的6倍等，好一个收益和付出的评价指标，最后选择哪个来进行FOTA的更新。
[答:]	选择哪个总线获取FW，是由整车厂定。对于K3来说可支持CAN，CANFD，Ethernet
[问:]	S32K3是什么内核的芯片？
[答:]	Cortex-M7F
[问:]	供货情况如何？
[答:]	供货情况，请联系NXP FAE和Sales
[问:]	升级的过程是自动，还是手动？
[答:]	ECU开发者负责程序升级，HSE负责AB面切换和提供服务去验证HASH，签名
[问:]	在无线升级过程中如何保证代码的安全性？
[答:]	代码本身的安全由用户保证，K3只是保证用户的代码正确的下载到Flash
[问:]	我比较关心，在行驶中OTA 会不会出问题？
[答:]	升级不会有问题，只要不切换应用程序
[问:]	可以在OTA的同时继续跑应用吗？如果可以，是不是意味着必须多核，还是说单核也可以实现？
[答:]	单核也可以的，OTA只是APP的一个功能
[问:]	S32K3 是否已量产，市场反馈如何？
[答:]	已量产，有客户已经在使用
[问:]	S32K3 是否已量产，市场反馈如何？
[答:]	部分型号已经量产
[问:]	S32k3与K1相比有什么提升？
[答:]	主频，多核，HSE等
[问:]	资料可以下载吗？
[答:]	资料在我们会议结束后可以提供下载
[问:]	OTA升级是如何完成的?要借助WiFi或无线网关吗?
[答:]	网关通过t-box拿到新的固件，然后下发给K3去进行升级
[问:]	汽车OTA升级过程中要注意哪些技术问题?
[答:]	FW的有效性包括来源（签名），HASH，以及AB面切换的安全性，AB更新过程中是否影响APP功能，performance等
[问:]	s32k3具有哪些通讯网络接口？
[答:]	CAN/CANFD，LIN，Ethernet，I2C，SPI等
[问:]	是否有SK32K3的开发版可以试用？产品手册哪里有。
[答:]	产品手册可在官网下载，开发可联系NXP FAE，sales
[问:]	S32K3样品可以提供吗？
[答:]	有样品，具体如何获取和申请可联系DFAE或者NXP的FAE，sales
[问:]	有中文资料吗？
[答:]	目前没有
[问:]	如何搭建S32K系列MCU的开发环境?NXP公司提供那些帮助?
[答:]	NXP提供S32DS和SDK可以快速搭建编译环境
[问:]	S32K3有哪些封装类型？
[答:]	BGA，MQFP
[问:]	532k3安全和无线更新的内容是什么？
[答:]	无线更新指FOTA/OTA，security在芯片中对应HSE
[问:]	532k3安全和无线更新的内容是什么？
[答:]	安全有security和safty
[问:]	k3的软件是免费的吗？
[答:]	是的，免费的，MCAL和HSE
[问:]	恩智浦S32K3主要应用在哪些行业？
[答:]	汽车车身控制器，低成本网关，电机控制，BMS等
[问:]	软件的安全等级是多少
[答:]	提供免费的RTD，满足ISO26262 认证，客户可以直接使用
[问:]	请问节省车厂维修是指硬件还是软件方面？谢谢
[答:]	软件，主机厂可远程修复ECU软件BUG，不需要去4S店
[问:]	有没有开发板提供？
[答:]	有开发
[问:]	恩智浦S32K3支持那些无线通讯频段？
[答:]	不支持无线通信
[问:]	恩智浦S32K3功耗如何？
[答:]	standby的模式下60ua的待机电流
[问:]	无线速率咋样
[答:]	不支持无线通信
[问:]	适合大功率应用吗、？
[答:]	适合的
[问:]	固件升级算法有没有被破解的风险？
[答:]	这个取决于升级策略，只有KEY不泄露，是不会被破解的。
[问:]	NXP S32K3的FOTA方案在业内的主要竞争优势集中体现在哪里？
[答:]	AB面硬件地址转换，AB面切换由HSE实现，HSE的高防护攻击等级
[问:]	具备FOTA的汽车有哪些突出表现？
[答:]	减少汽车召回，增加新功能更容易，节约用户时间（由于软件BUG导致召回和维修）
[问:]	有哪些加密方式？
[答:]	对称加密：AES128/256，非对称加密： RSA4096/ECC521
[问:]	无线通信最远能达多大距离？
[答:]	不支持无线通信
[问:]	无线更新如何实现的？
[答:]	整车上有一个节点可以无线链接整车长服务器，这样远程服务器可以更新ECU Firmware
[问:]	S32K3芯片采用哪种内核？
[答:]	S32K3 采用cortex-m7，双核锁步内核，满足ASIL-D
[问:]	支持什么无线网络协议？
[答:]	K3 不支持无线通信
[问:]	OTA安全方案有哪些？
[答:]	目前OTA/FOTA有Uptane
[问:]	S32K3安全和无线更新如何保证？
[答:]	S32K3芯片有HSE 该芯片支持RSA（非对称加密），也就是说客户的Firmware经过签名和HASH的，所以K3在收到FW后会校验签名和HASH，也就保证了FW的来源和校验
[问:]	内置FLASH有多大？
[答:]	S32K3 flash范围从512K到8M，具体取决于不同的partnumber
[问:]	恩智浦S32K3通过哪些安全认证？
[答:]	s32K3 hse 通过了ISO21434认证，远超Evita full

	唐林恩智浦半导体系统与应用工程师	负责S32K系列产品的UDS bootloader，OTA开发与技术支持，有丰富的汽车电子软件开发经验。
	曾福恩智浦汽车微控制器应用工程师	负责S32K产品线的技术支持，主要负责汽车以太网和信息安全领域。

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