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关于本次座谈

座谈简介

本次课程邀请恩智浦合作伙伴Vepco科技公司以及广州立功科技股份有限公司,重点介绍基于恩智浦的整套先进的功能安全逆变器解决方案。

本次课程将重点为大家展示:

1.恩智浦汽车功能安全逆变器相关产品:多核32位的MCU;符合1级和0级安全的电源系统基础芯片;高压电磁隔离的 IGBT/SiC门级驱动。

2.功能安全逆变器的整体方案参考设计。

3.以及您所能获得的软硬件支持。

专家介绍

薛苏青 薛苏青
恩智浦 门级驱动市场技术支持
恩智浦汽车动力总成及电气化模拟器件部市场技术支持。致力恩智浦于高压门级驱动的硬件支持。
张国良 张国良
Vepco 技术总监
伊利诺伊大学香槟分校电力电子和电机控制博士。Vepco技术团队总监,与恩智浦联合开发电机驱动控制器平台方案的参照设计,满足新一代电动汽车对于驱动电机控制系统的最高级别功能安全的要求,处于业内领先水平。
陈逢坛 陈逢坛
广州立功科技股份有限公司
研发经理
负责汽车电子解决方案与产品研发,TUV认证功能安全工程师,有着10多年的嵌入式产品经验。2009年毕业于山东大学集成电路专业。

精彩问答

[问:] Gate Driver 型号是什么
[答:] MC33GD3100; MC33GD3160
[问:] 逆变器产品通过了哪些认证?
[答:] 莱茵 流程认证
[问:] 主要可以用在哪些方面?
[答:] PHEV/EV 逆变器
[问:] 优势有哪些?应用的可靠性如何?
[答:] 参见PPT 介绍
[问:] 使用条件有特殊要求吗
[答:] 参见我PPT的第一章,应用场景,功率 电压 转速范围。
[问:] 看到一些参考电路中,在S12Z的HG/LG引脚与MOSFET的门极引脚之间要使用一个0欧电阻,这是何用?
[答:] 硬件调试用的
[问:] Gate Driver 用什么驱动
[答:] Gate Driver就是门级驱动,驱动功率模块的
[问:] 其主要作用有哪些?
[答:] 功率器件
[问:] 请专家介绍牵引逆变器保护功能.谢谢!
[答:] 关键是驱动保护,请参考gd3100系列首次
[问:] 请问专家,SiC和IGBT逆变器系统在使用有什么差别,或优缺点?那个损耗会更低?
[答:] SiC开关速度更快,效率更高,电压更高;有利于提高逆变器的效率。
[问:] 如何消除电机对外部的辐射干扰?
[答:] 只能通过屏蔽或滤波减少影响。不能完全消除。大部分电车都没有am广播
[问:] 恩智浦逆变器解决方案除了应用在汽车行业,还能应用在哪些领域。
[答:] 工业领域目前对功能安全要求不高,可以选择更简易的芯片。
[问:] 恩智浦的元器件在哪些地方有售后服务?质保期一般是几年?
[答:] 全球售后,保质期按照产品不一样
[问:] 逆变器的选型有没有好的建议?
[答:] NXPGD3100/3160
[问:] GD3160已经量产了吗?
[答:] 今年11月底量产
[问:] 与其他公司的逆变器相比有什么优势?
[答:] 唯一功能安全认证
[问:] ZLG主要提供哪些技术支持?
[答:] 参照PPT的内容,从芯片选型到整个产品定制,当然不是所有应用都能承接产品定制,目前产品定制主要有:数字钥匙,电机应用(牵引逆变除外),传感器类应用,车灯应用等
[问:] 牵引逆变器的噪声和电磁兼容(EMI)性能如何?影响因素是什么?
[答:] 主要跟功率器件开关特性有关。其次和电容cap bank bussbar 设计和走线相关
[问:] 恩智浦汽车功能安全逆变器及应用解决方案能满足哪类汽车认证?
[答:] 流程认证
[问:] 影响牵引逆变器系统的安全性能的因素是什么?如何解决?
[答:] 逆变器安全包括高压安全,防火安全和功能安全。功能安全主要是解决电子设备/软件缺陷造成人身伤害。比如”加速门“
[问:] 恩智浦汽车功能安全逆变器通过哪些安全认证?
[答:] TUV认证
[问:] 恩智浦汽车功能安全逆变器通过哪些安全认证?
[答:] ISO26262 ASIL D
[问:] 请问NXP公司的GD3100能用来驱动氮化镓系统吗?
[答:] 无法发挥GaN的优势。3100/60 最大频率50kHZ
[问:] 逆变器的安全性能有结构性方面的优化方案吗
[答:] 从硬件角度讲,越简单(越少器件)越好。
[问:] 恩智浦汽车功能安全逆变器解决方案包含几部分?
[答:] SBC+MCU+Gate Driver+CAN interface
[问:] 如何选择逆变器系统的IGBT变流模块,比如对DC 750V供电电压制式?
[答:] 电压需要足够余量,750v供电电压需要1200伏igbt。在电压满足的情况下,主要看电机需要达到最大扭矩时所需电流。
[问:] 器件都是直流标准?耐压最高到多少?
[答:] 1700V
[问:] 影响牵引逆变器系统的转换效率因素有那些?目前能达到多高的效率?
[答:] 主要跟功率器件本身有关。碳化硅氮化镓比传统igbt效率高些。但工况也有很大影响。比如最大电流下sic 和 igbt 就差的没那么多了
[问:] SiC和IGBT的高压栅极驱动器有什么具体要求?
[答:] 高压隔离(不受干扰,正确传输);错误监测,诊断;快速保护;快速开关,提高效率。。。
[问:] xEV逆变器有哪些功能?
[答:] 主要功能是扭矩执行。其他功能包括"汇报状态”, 预测power availability. 等等
[问:] 支不支持NFC功能?
[答:] 不支持
[问:] 恩智浦汽车功能安全逆变器产品有哪些技术优势?
[答:] 具体参见PPT。唯一ASILD认证的逆变器方案。
[问:] 功能安全逆变器与普通逆变器多些什么?设计时应该注意哪些?
[答:] 要看逆变器的功能,如果是动力逆变器基本上跟“扭矩执行”相关。也就是说需要比较准确的扭矩估算或测量。
[问:] 现在一般是不是都用纯正弦波逆变器,修正正弦波逆变器的很少使用了?
[答:] 是的。我们基本使用正弦pwm, svpwm
[问:] IGBT/SiC隔离驱动器时单独的集成电路还是集成在控制器内?
[答:] 单独集成电路
[问:] 逆变器的转换效率能到多少?
[答:] 最高能到98.5% 具体数据跟电机及系统操作,标定有很大关系
[问:] 恩智浦汽车功能安全逆变器相关产品的安全性稳定性怎么样?
[答:] 稳定量产一年多,没有问题。
[问:] 整个参考方案内的关键器件都是NXP的吗?
[答:]
[问:] 我想了解一下这个解决方案现在能否提供评估板?
[答:] 都可以,参见NXP官网,www.nxp.com
[问:] PMIC EVB具备哪些功能?
[答:] FS65 FS85所有功能都可以在该板子评测
[问:] ZLG摩托车解决方案与哪些车厂进行合作?
[答:] ZLG不直接和车厂合作,我们仅服务车厂的供应商
[问:] ZLG摩托车解决方案与哪些车厂进行合作?
[答:] 比如豪杰,钱江摩托
[问:] 能够符合哪些汽车安全标准?
[答:] ISO26262 ASILD
[问:] 是否会使用GaN功率元件?
[答:] GaN是个趋势,短期内市面还没有合适大众逆变器使用的GaN模块
[问:] PMIC EVB支持哪些接口?
[答:] 该EVB把FS65 /FS85的所有接口都引出来,便于测试评估
[问:] 逆变器在 自动驾驶中有哪些应用?
[答:] 逆变器属于电气化范畴,只考虑汽车电功率。
[问:] 请问ZLG公司有无关于氮化镓器件的牵引逆变器解决方案?
[答:] 目前在做GaN做5KW的电机控制方案,暂时还没有GaN用于牵引逆变的方案
[问:] 使用恩智浦的逆变器来设计电路需要注意哪些问题?
[答:] 可以在Docstore下载GD31XX的应用手册,内有硬件设计注意事项。 www.docstore.nxp.com
[问:] MPC5775批量出货了吗?
[答:] 已经稳定量产多年
[问:] 如何实现功能安全?
[答:] 我们提供功能安全的整体方案:1.Vepco功能安全参考设计。2. NXP/ZLG 芯片功能安全 软硬件设计支持。
[问:] 请问氮化镓系统在汽车牵引逆变器的应用如何?和SiC和IGBT有何差别?
[答:] GaN的开关速度更快。目前GD31XX支持50KHZ。不能支持GaN。更快的速度会带来更平缓更精细的电机功率输出。GaN还会提高开关效率。
[问:] 主要用在电动汽车上,烧油车上能用吗?
[答:] 不限制应用场景,取决于电机的功率,系统的电压,整车的要求。电动车驱动电机功率大。
[问:] 符合功能安全几级要求?
[答:] 所有产品都是ASIL D;并提供证书
[问:] 逆变器由什么元件构成?
[答:] 逆变器:电机+电驱+轴承;电驱=控制板+驱动板+功率模块+传感器;控制板=电源芯片+MCU;驱动板=门级驱动+高压电源flyback+...
[问:] MPC5775E可否用在工业电池领域?
[答:] 电池有一款MPC5775B
[问:] MPC5775E可否用在工业电池领域?
[答:] 可以,具体看工作环境,比如环境温度范围
[问:] 一般的说,逆变器存在的安全隐患有哪些?
[答:] 比如避免非预期的制动就属于逆变器产品功能安全的一个目标
  关于恩智浦半导体  

恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)致力于通过创新为人们更智慧、安全和可持续的生活保驾护航。作为全球领先的嵌入式应用安全连接解决方案提供商,恩智浦不断寻求在汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场的突破。恩智浦拥有超过60年的专业技术及经验,在全球30多个国家设有业务机构,员工达31,000人,2021年全年营业收入110.6亿美元。更多信息请登录www.nxp.com.cn

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