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卜仕锋 安森美半导体 资深现场应用工程师 |
卜仕锋(Daniel Bu)先生是安森美半导体 资深现场应用工程师，拥有十余年的电子开发经验，精通软硬件及系统架构。 |
| [ 最近 10 条问答 ] [ 全部发言 ] | ||
| [主持人：ChinaECNet] | 各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美半导体的专家，与大家共同探讨“安森美半导体在汽车自适应前照明系统(AFS)的应用方案及设计要点”，欢迎大家踊跃提问！ | [2014-9-3 10:40:55] |
| [主持人：ChinaECNet] | 各位网友，现在我们已经进入问答环节，如果您想重复观看刚才播放的演讲内容，请点击页面上方的“在线演示”。 | [2014-9-3 10:41:07] |
| [问：hjb85] | 怎么判断堵转？ | |
| [答：danielbu] | 反电动势与电机转速成正比，所有可以从反电动势上判断 | [2014-9-3 10:46:02] |
| [问：hjb85] | 什么是真正的堵转？ | |
| [答：danielbu] | 堵转就是电机处于停止、或者摆动。 | [2014-9-3 10:47:35] |
| [问：hjb85] | AFS控制大灯的工作原理？ | |
| [答：danielbu] | 使用专用驱动芯片来驱动电机的调整，来实现灯光角度变化 | [2014-9-3 10:48:36] |
| [问：jwdxu2009] | 有测试板子测试一下 | |
| [答：danielbu] | 测试板是有的，可以联系我们的FAE或者代理商 | [2014-9-3 10:49:19] |
| [问：dwwzl] | 是不是有了AFS汽车只需要一个前灯和一个后灯就行了呢？ | |
| [答：danielbu] | 不是，还是需要2个前灯两个尾灯。 | [2014-9-3 10:50:03] |
| [问：dwwzl] | 何为自适应照明呢？ | |
| [答：zhonghuatong] | AFS又叫自适应转向大灯系统，它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。 | [2014-9-3 10:50:10] |
| [问：jwdxu2009] | 产品性价比如何 | |
| [答：zhenli] | 好 | [2014-9-3 10:50:28] |
| [问：hjb85] | vbemf反电动势的信号特性是什么？ | |
| [答：danielbu] | 随电机转速降低而降低。 | [2014-9-3 10:50:36] |
| [问：hjb85] | 确定堵转的检测条件是什么？ | |
| [答：zhonghuatong] | 堵转参数需要在系统集成后进行调试标定。综合考虑机械阻力，电机限位等参数后才可以将堵转参数确定。 | [2014-9-3 10:51:58] |
| [问：liang-1011] | 自适应前照明系统（AFS）目前有实际应用吗？ | |
| [答：danielbu] | 有的，这个应用以及在很多车型中量产了 | [2014-9-3 10:52:02] |
| [问：linghz] | 有哪些经典案例？ | |
| [答：zhonghuatong] | 在AFS系统中安森美的LIN stepper motor 驱动算得上是行业标准的制定者 | [2014-9-3 10:53:47] |
| [问：zhangjshl] | NCV70522最大工作电压是多少？ | |
| [答：danielbu] | 最大工作电压30v，最大允许电压40v | [2014-9-3 10:53:48] |
| [问：zhangjshl] | NCV70522可以用于24V2A的步进电机吗？ | |
| [答：danielbu] | 步进电机没有24v这样的参数，步进电机参数主要是驱动电流和微分角度值 | [2014-9-3 10:54:39] |
| [问：le8800] | 问一下，安森美有没有电压转换成电流的芯片。1V->1mA5V->5mA,比较精确的芯片？？ | |
| [答：zhonghuatong] | 这个用运放可以比较准确的搭建出来。 | [2014-9-3 10:54:50] |
| [问：hjb85] | 贵公司可以提供配套的方向盘或者车轮角度的设备么？ | |
| [答：danielbu] | 这个我们目前还没有，谢谢！ | [2014-9-3 10:55:05] |
| [问：yxhua] | 对于部分地区的一些极端的工作温度下，贵公司的解决方案是否可靠？ | |
| [答：danielbu] | 我们的产品是汽车级标准 工作温度-40°~150° | [2014-9-3 10:55:52] |
| [问：yxhua] | 如何判断车子目前转向角度及车身倾斜状况? | |
| [答：danielbu] | 转向角度可以根据方向盘扭力传感器判断出，车身倾斜度可以根据车身前后轴传感器去计算 | [2014-9-3 10:58:10] |
| [问：yxhua] | 步进电机是驱动整体灯旋转还是只驱动反光罩转动？ | |
| [答：zhonghuatong] | 灯整体旋转 | [2014-9-3 10:58:50] |
| [问：lihaieeee] | 贵公司的解决方案极限照明角度能达多少？ | |
| [答：danielbu] | 我们的芯片不受影响，这个主要看灯具结构设计。 | [2014-9-3 10:58:58] |
| [问：yxhua] | NCV70522对工作环境有要求吗？ | |
| [答：zhonghuatong] | 工作温度-40~125℃ | [2014-9-3 10:59:41] |
| [问：yjglwyyjg] | 堵转后有什么措施处理？ | |
| [答：danielbu] | 在初始化用堵转来判断极限位置，在运行过程出现堵转应该停止驱动，通知设置异常报警 | [2014-9-3 11:00:13] |
| [问：zqizzzz22] | 该方案是贵公司提供代码？还是要自己编写代码？ | |
| [答：zhonghuatong] | 我们可以提供参考代码 | [2014-9-3 11:01:43] |
| [问：lihaieeee] | 贵公司的芯片最高可提供多快的转速pps? | |
| [答：danielbu] | 最高转速也是受限于电机设计。芯片本身可以非常高的转速，很多电机在高转速下会失步，所以这个需要根据实际应用来确定转速 | [2014-9-3 11:02:17] |
| [主持人：ChinaECNet] | 各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美半导体的专家，与大家共同探讨“安森美半导体在汽车自适应前照明系统(AFS)的应用方案及设计要点”，欢迎大家踊跃提问！ | [2014-9-3 11:02:38] |
| [问：zqizzzz22] | 控制响应的反应速度如何？ | |
| [答：zhonghuatong] | 这个需要根据系统任务来判断，芯片本身的响应速度是us级的。 | [2014-9-3 11:02:45] |
| [问：lihaieeee] | 应用中对温度的极限是多少？是否有要求？ | |
| [答：danielbu] | 结温-40~150 | [2014-9-3 11:03:14] |
| [问：lihaieeee] | 请问上电后，在NCV70522芯片初始化前，芯片输出引脚是什么状态？ | |
| [答：zhonghuatong] | 初始化前芯片输出为高阻态，没有任何输出 | [2014-9-3 11:03:18] |
| [问：sungb] | 能有效地增加驾驶的安全性。 | |
| [答：danielbu] | AFS系统就是一个主动安全部分，对驾驶安全性有很多提升 | [2014-9-3 11:04:03] |
| [问：zqizzzz22] | 如何判定马达目前实际位置是否正确? | |
| [答：zhonghuatong] | 系统每次上电都要进行位置自标定，避免积累误差产生。一般是通过读取故障信息来判断是否到实际位置，如果系统成本允许可以另加位置传感器做进一步检测。 | [2014-9-3 11:07:10] |
| [问：zqizzzz22] | 请问NCV70522的Decay模式和Chopper电流设置是如何实现的？ | |
| [答：zhonghuatong] | 这些是通过芯片内部的PWM驱动电路参数调整来实现的。 | [2014-9-3 11:09:32] |
| [问：le8800] | 听一个工程师说的运放做出来的不太准确。我们用安森美的运放也表较多。你们有提供设计方案啊？还有联系方式？ | |
| [答：danielbu] | 安森美有很多运行芯片，你可以根据PPT方式联系到我们代理商 | [2014-9-3 11:10:25] |
| [问：cquwuqiang] | 提供demo板吗？ | |
| [答：zhonghuatong] | 您可以联系我们的代理商申请demo板 | [2014-9-3 11:21:47] |
| [问：zh_angei] | 如何判定马达当前位置是否正确 | |
| [答：zhonghuatong] | 一般采用开环控制，没有故障则认为到位置。成本允许可以加位置传感器进行闭环控制。 | [2014-9-3 11:22:42] |
| [问：zqizzzz22] | 有几种步进电机控制和驱动芯片？ | |
| [答：zhonghuatong] | 一般分为两种：驱动芯片和电机集成在一起的LIN接口电机驱动，另外一种是基于SPI接口的电机驱动。 | [2014-9-3 11:27:59] |
| [问：le8800] | 是联系你们代理商。你们能提供一个 | |
| [答：zhonghuatong] | 您可以到下面的链接上寻找就近的代理商：http://onsemi.com/PowerSolutions/locateSalesSupport.do | [2014-9-3 11:29:27] |
| [问：zqizzzz22] | 一般AFS的马达转速最高是多少rpm?或控制的灯角速度最大多大? | |
| [答：zhonghuatong] | 最高转速取决于电机特性和系统要求，要避开步进电机共振点。 | [2014-9-3 11:30:47] |
| [问：guhbing] | 在NCV70522芯片初始化前，芯片输出引脚是什么状态？ | |
| [答：zhonghuatong] | 初始化前芯片输出关闭无输出。 | [2014-9-3 11:31:12] |
| [问：zqizzzz22] | AFS应用的可靠性有无保障？ | |
| [答：zhonghuatong] | AFS是一套已经量产很多年的系统，可以满足汽车可靠性要求。 | [2014-9-3 11:32:26] |
| [问：guhbing] | NCV70522有细分控制吗？如果有，最大能到多少细分步？ | |
| [答：zhonghuatong] | 有的，最高支持1/32，一般采用较多的为1/8和1/16 | [2014-9-3 11:33:51] |
| [问：guhbing] | 步进电机能跟得上汽车的运行速度吗？ | |
| [答：danielbu] | 可以的。 | [2014-9-3 11:43:09] |
| [问：guhbing] | 一般AFS控制的灯角度范围约是多少度? | |
| [答：danielbu] | -9°~16° | [2014-9-3 11:43:33] |
| [问：guhbing] | 请问步进电机步距控制精度？ | |
| [答：danielbu] | 不同电机微步角度不一样 | [2014-9-3 11:44:10] |
| [问：zqizzzz22] | 极限照明角度具体能达多少？ | |
| [答：danielbu] | 在AFS中，一般为-9°~16° | [2014-9-3 11:44:38] |
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安森美（onsemi, 纳斯达克股票代号：ON）致力推动颠覆性创新，打造更美好的未来。公司关注汽车和工业终端市场的大趋势，加速推动汽车功能电子化和汽车安全、可持续电网、工业自动化以及5G和云基础设施等细分领域的变革创新。安森美提供高度差异化的创新产品组合以及智能电源和智能感知技术，以解决全球最复杂的挑战，引领创造更安全、更清洁、更智能的世界。安森美位列《财富》美国500强，也被纳入纳斯达克100指数和标普500指数。了解更多关于安森美的信息，请访问：www.onsemi.cn。
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