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条问答 ] [ 全部发言 ] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美半导体的专家，与大家共同探讨“安森美半导体在汽车自适应前照明系统(AFS)的应用方案及设计要点”，欢迎大家踊跃提问！ |
[2014-9-3 10:40:55] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，现在我们已经进入问答环节，如果您想重复观看刚才播放的演讲内容，请点击页面上方的“在线演示”。 |
[2014-9-3 10:41:07] |
| [问：hjb85] |
怎么判断堵转？ |
| [答：danielbu] |
反电动势与电机转速成正比，所有可以从反电动势上判断 |
[2014-9-3 10:46:02] |
| [问：hjb85] |
什么是真正的堵转？ |
| [答：danielbu] |
堵转就是电机处于停止、或者摆动。 |
[2014-9-3 10:47:35] |
| [问：hjb85] |
AFS控制大灯的工作原理？ |
| [答：danielbu] |
使用专用驱动芯片来驱动电机的调整，来实现灯光角度变化 |
[2014-9-3 10:48:36] |
| [问：jwdxu2009] |
有测试板子测试一下 |
| [答：danielbu] |
测试板是有的，可以联系我们的FAE或者代理商 |
[2014-9-3 10:49:19] |
| [问：dwwzl] |
是不是有了AFS汽车只需要一个前灯和一个后灯就行了呢？ |
| [答：danielbu] |
不是，还是需要2个前灯两个尾灯。 |
[2014-9-3 10:50:03] |
| [问：dwwzl] |
何为自适应照明呢？ |
| [答：zhonghuatong] |
AFS又叫自适应转向大灯系统，它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。 |
[2014-9-3 10:50:10] |
| [问：jwdxu2009] |
产品性价比如何 |
| [答：zhenli] |
好 |
[2014-9-3 10:50:28] |
| [问：hjb85] |
vbemf反电动势的信号特性是什么？ |
| [答：danielbu] |
随电机转速降低而降低。 |
[2014-9-3 10:50:36] |
| [问：hjb85] |
确定堵转的检测条件是什么？ |
| [答：zhonghuatong] |
堵转参数需要在系统集成后进行调试标定。综合考虑机械阻力，电机限位等参数后才可以将堵转参数确定。 |
[2014-9-3 10:51:58] |
| [问：liang-1011] |
自适应前照明系统（AFS）目前有实际应用吗？ |
| [答：danielbu] |
有的，这个应用以及在很多车型中量产了 |
[2014-9-3 10:52:02] |
| [问：linghz] |
有哪些经典案例？ |
| [答：zhonghuatong] |
在AFS系统中安森美的LIN stepper motor 驱动算得上是行业标准的制定者 |
[2014-9-3 10:53:47] |
| [问：zhangjshl] |
NCV70522最大工作电压是多少？ |
| [答：danielbu] |
最大工作电压30v，最大允许电压40v |
[2014-9-3 10:53:48] |
| [问：zhangjshl] |
NCV70522可以用于24V2A的步进电机吗？ |
| [答：danielbu] |
步进电机没有24v这样的参数，步进电机参数主要是驱动电流和微分角度值 |
[2014-9-3 10:54:39] |
| [问：le8800] |
问一下，安森美有没有电压转换成电流的芯片。1V->1mA5V->5mA,比较精确的芯片？？ |
| [答：zhonghuatong] |
这个用运放可以比较准确的搭建出来。 |
[2014-9-3 10:54:50] |
| [问：hjb85] |
贵公司可以提供配套的方向盘或者车轮角度的设备么？ |
| [答：danielbu] |
这个我们目前还没有，谢谢！ |
[2014-9-3 10:55:05] |
| [问：yxhua] |
对于部分地区的一些极端的工作温度下，贵公司的解决方案是否可靠？ |
| [答：danielbu] |
我们的产品是汽车级标准 工作温度-40°~150° |
[2014-9-3 10:55:52] |
| [问：yxhua] |
如何判断车子目前转向角度及车身倾斜状况? |
| [答：danielbu] |
转向角度可以根据方向盘扭力传感器判断出，车身倾斜度可以根据车身前后轴传感器去计算 |
[2014-9-3 10:58:10] |
| [问：yxhua] |
步进电机是驱动整体灯旋转还是只驱动反光罩转动？ |
| [答：zhonghuatong] |
灯整体旋转 |
[2014-9-3 10:58:50] |
| [问：lihaieeee] |
贵公司的解决方案极限照明角度能达多少？ |
| [答：danielbu] |
我们的芯片不受影响，这个主要看灯具结构设计。 |
[2014-9-3 10:58:58] |
| [问：yxhua] |
NCV70522对工作环境有要求吗？ |
| [答：zhonghuatong] |
工作温度-40~125℃ |
[2014-9-3 10:59:41] |
| [问：yjglwyyjg] |
堵转后有什么措施处理？ |
| [答：danielbu] |
在初始化用堵转来判断极限位置，在运行过程出现堵转应该停止驱动，通知设置异常报警 |
[2014-9-3 11:00:13] |
| [问：zqizzzz22] |
该方案是贵公司提供代码？还是要自己编写代码？ |
| [答：zhonghuatong] |
我们可以提供参考代码 |
[2014-9-3 11:01:43] |
| [问：lihaieeee] |
贵公司的芯片最高可提供多快的转速pps? |
| [答：danielbu] |
最高转速也是受限于电机设计。芯片本身可以非常高的转速，很多电机在高转速下会失步，所以这个需要根据实际应用来确定转速 |
[2014-9-3 11:02:17] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美半导体的专家，与大家共同探讨“安森美半导体在汽车自适应前照明系统(AFS)的应用方案及设计要点”，欢迎大家踊跃提问！ |
[2014-9-3 11:02:38] |
| [问：zqizzzz22] |
控制响应的反应速度如何？ |
| [答：zhonghuatong] |
这个需要根据系统任务来判断，芯片本身的响应速度是us级的。 |
[2014-9-3 11:02:45] |
| [问：lihaieeee] |
应用中对温度的极限是多少？是否有要求？ |
| [答：danielbu] |
结温-40~150 |
[2014-9-3 11:03:14] |
| [问：lihaieeee] |
请问上电后，在NCV70522芯片初始化前，芯片输出引脚是什么状态？ |
| [答：zhonghuatong] |
初始化前芯片输出为高阻态，没有任何输出 |
[2014-9-3 11:03:18] |
| [问：sungb] |
能有效地增加驾驶的安全性。 |
| [答：danielbu] |
AFS系统就是一个主动安全部分，对驾驶安全性有很多提升 |
[2014-9-3 11:04:03] |
| [问：zqizzzz22] |
如何判定马达目前实际位置是否正确? |
| [答：zhonghuatong] |
系统每次上电都要进行位置自标定，避免积累误差产生。一般是通过读取故障信息来判断是否到实际位置，如果系统成本允许可以另加位置传感器做进一步检测。 |
[2014-9-3 11:07:10] |
| [问：zqizzzz22] |
请问NCV70522的Decay模式和Chopper电流设置是如何实现的？ |
| [答：zhonghuatong] |
这些是通过芯片内部的PWM驱动电路参数调整来实现的。 |
[2014-9-3 11:09:32] |
| [问：le8800] |
听一个工程师说的运放做出来的不太准确。我们用安森美的运放也表较多。你们有提供设计方案啊？还有联系方式？ |
| [答：danielbu] |
安森美有很多运行芯片，你可以根据PPT方式联系到我们代理商 |
[2014-9-3 11:10:25] |
| [问：cquwuqiang] |
提供demo板吗？ |
| [答：zhonghuatong] |
您可以联系我们的代理商申请demo板 |
[2014-9-3 11:21:47] |
| [问：zh_angei] |
如何判定马达当前位置是否正确 |
| [答：zhonghuatong] |
一般采用开环控制，没有故障则认为到位置。成本允许可以加位置传感器进行闭环控制。 |
[2014-9-3 11:22:42] |
| [问：zqizzzz22] |
有几种步进电机控制和驱动芯片？ |
| [答：zhonghuatong] |
一般分为两种：驱动芯片和电机集成在一起的LIN接口电机驱动，另外一种是基于SPI接口的电机驱动。 |
[2014-9-3 11:27:59] |
| [问：le8800] |
是联系你们代理商。你们能提供一个 |
| [答：zhonghuatong] |
您可以到下面的链接上寻找就近的代理商：http://onsemi.com/PowerSolutions/locateSalesSupport.do |
[2014-9-3 11:29:27] |
| [问：zqizzzz22] |
一般AFS的马达转速最高是多少rpm?或控制的灯角速度最大多大? |
| [答：zhonghuatong] |
最高转速取决于电机特性和系统要求，要避开步进电机共振点。 |
[2014-9-3 11:30:47] |
| [问：guhbing] |
在NCV70522芯片初始化前，芯片输出引脚是什么状态？ |
| [答：zhonghuatong] |
初始化前芯片输出关闭无输出。 |
[2014-9-3 11:31:12] |
| [问：zqizzzz22] |
AFS应用的可靠性有无保障？ |
| [答：zhonghuatong] |
AFS是一套已经量产很多年的系统，可以满足汽车可靠性要求。 |
[2014-9-3 11:32:26] |
| [问：guhbing] |
NCV70522有细分控制吗？如果有，最大能到多少细分步？ |
| [答：zhonghuatong] |
有的，最高支持1/32，一般采用较多的为1/8和1/16 |
[2014-9-3 11:33:51] |
| [问：guhbing] |
步进电机能跟得上汽车的运行速度吗？ |
| [答：danielbu] |
可以的。 |
[2014-9-3 11:43:09] |
| [问：guhbing] |
一般AFS控制的灯角度范围约是多少度? |
| [答：danielbu] |
-9°~16° |
[2014-9-3 11:43:33] |
| [问：guhbing] |
请问步进电机步距控制精度？ |
| [答：danielbu] |
不同电机微步角度不一样 |
[2014-9-3 11:44:10] |
| [问：zqizzzz22] |
极限照明角度具体能达多少？ |
| [答：danielbu] |
在AFS中，一般为-9°~16° |
[2014-9-3 11:44:38] |
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