| [ 最近 10
条问答 ] [ 全部发言 ] |
| [问：hjb85] |
使用can转发器是否会增加成本？ |
| [答：] |
CAN转发器芯片会比普通CAN收发器贵一点，其他成本 |
[1900-1-1] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美的专家，与大家共同探讨“安森美半导体汽车电子车身控制模块解决方案”，欢迎大家踊跃提问！ |
[2013-9-3 10:38:36] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，现在我们已经进入问答环节，如果您想重复观看刚才播放的演讲内容，请点击页面上方的“在线演示”。 |
[2013-9-3 10:44:57] |
| [问：yxhua] |
安森美的电源管理芯片有针对手持设备的？ |
| [答：zhenli] |
有。可根据具体输入输出要求，在安森美网站上寻找 |
[2013-9-3 10:46:36] |
| [问：huangyan166] |
NCV7707的最高工作电压？ |
| [答：danielbu] |
28V, Operating range from 5.5V to 28V |
[2013-9-3 10:49:18] |
| [问：cui_lz] |
解决方案的demo能下载吗 |
| [答：zhonghuatang] |
我们会陆续的将demo的资料上传到公司网站上，如果您现在感兴趣想要了解更多的细节，可以与我们的代理商联系。 |
[2013-9-3 10:49:31] |
| [问：wlq47] |
请问在如此低的电压下，防接反二极管是什么二极管？压降是多少？应该较低吧？ |
| [答：yuewang] |
防反接二极管选择反向击穿电压60V以上，压降越低越好。 |
[2013-9-3 10:49:47] |
| [问：hjb85] |
MC74HCT4851A是安森美的产品？ |
| [答：danielbu] |
是的 |
[2013-9-3 10:50:09] |
| [问：zhaojunlin123] |
请问ECU是什么啊？？ |
| [答：yuewang] |
发动机电喷控制单元 |
[2013-9-3 10:52:42] |
| [问：WhiteTiger] |
现在很多MCU内嵌CAN总线模块，请问贵公司的CAN收发器有哪些优势？ |
| [答：zhonghuatang] |
之所以有独立的CAN收发器，是因为单片机的ESD，和EMC/EMI性能达不到汽车OEM的规范要求。安森美的CAN收发器目前可以达到15KV ESD，不用加共模电感和TVS器件就可以通过C&S认证 |
[2013-9-3 10:53:15] |
| [问：WhiteTiger] |
请问有本次研讨会的相关芯片的开发板评估板吗？如何获得相关资料？ |
| [答：zhonghuatang] |
相关资料的评估板我们都已经有了，可以从安森美代理商那里申请。 |
[2013-9-3 10:54:14] |
| [问：yxhua] |
NCV7707最大负载能带多大的？ |
| [答：danielbu] |
NCV7707有多路输出，各路输出的最大负载会有所区别，详细可以在onsemi官网上获取芯片规格书有详细介绍 |
[2013-9-3 10:54:52] |
| [问：hjb85] |
安森美的车身方案能下载到？ |
| [答：yuewang] |
请登录到www.onsemi.com “应用”栏下选择车门管理，结构框图中有相关产品。 |
[2013-9-3 10:55:20] |
| [问：wicy002] |
驱动12V300ma的直流电机，能正反转控制，有什么芯片推荐一下 |
| [答：danielbu] |
很多芯片，只需要具有H桥并电流达到300mA以上都可以，请你在安森美官网的电机驱动栏中搜索产品 |
[2013-9-3 10:57:15] |
| [问：wicy002] |
12V800ma的直流电机，能正反转，带H桥及驱动的那种，有吗？ |
| [答：zhonghuatang] |
NCV7703NCV7702 |
[2013-9-3 11:00:14] |
| [问：rzy] |
LDO输出端接的电容有什么讲究不？ |
| [答：yuewang] |
一般的单独使用陶瓷电容就可以满足，如果输出电容需要很大容值，则应有低ESR的电容与电解电容并联。 |
[2013-9-3 11:00:14] |
| [问：yxhua] |
NCV7462有几种封装形式？ |
| [答：yuewang] |
SSOP36-EP |
[2013-9-3 11:01:10] |
| [问：WhiteTiger] |
请问高边控制与低边控制有什么区别？各有哪些优势？ |
| [答：zhonghuatang] |
高边是控制开关先接电源再接负载高边驱动的成本要高于底边驱动，一些安规要求的部分，需要用高边驱动以防止负载短路接地后引起一些问题 |
[2013-9-3 11:02:41] |
| [问：cui_lz] |
mcu的最小功耗是多少？ |
| [答：danielbu] |
这个要看你的应用情况，否则光说最低功耗没有太大价值，安森美有一块低功耗mcu芯片可达到2uA以下 |
[2013-9-3 11:02:58] |
| [问：xqh518] |
请问：安森美的半导体产品平时可能接触过，只是没太注意其是如何命名的，其LOGO是怎样的？谢谢 |
| [答：zhonghuatang] |
您可以访问公司主页查看http://www.onsemi.com/ |
[2013-9-3 11:03:53] |
| [问：xqh518] |
今天介绍的产品很多，性能也都各有特色，很不错，老师讲解也清晰、细致，听了有收获，谢谢了。 |
| [答：danielbu] |
谢谢 |
[2013-9-3 11:04:03] |
| [问：hjb85] |
安森美有lin的芯片？ |
| [答：yuewang] |
有的，NCV7321 AMIS-30600 |
[2013-9-3 11:04:11] |
| [问：szceyve] |
你们才产品优势在哪里？ |
| [答：danielbu] |
安全 稳定 可靠性高 |
[2013-9-3 11:05:43] |
| [问：xqh518] |
请问：电源的睡眠状态指的是哪个时间，因为车进了车库后，，安全监控系统又开始工作了，这个时候是最小电流吗？谢谢 |
| [答：zhonghuatang] |
监控不是一直工作的，是间隔一定时间后查一次（例如50ms查一次），睡眠电流是查完后系统进入低功耗睡眠模式，这个电流是小电流 |
[2013-9-3 11:06:15] |
| [问：hjb85] |
安森美的CAN收发器同NXP的比较有什么特点？ |
| [答：zhonghuatang] |
安森美的性价比高 |
[2013-9-3 11:08:08] |
| [问：zhangjshl] |
请问：贵公司是否有48V输入5V100mA输出的产品？由于电动车远端独立芯片供电用。谢谢！ |
| [答：zhenli] |
可以考虑NCV33163 |
[2013-9-3 11:08:51] |
| [问：yxhua] |
NCV7707的控制接口是SPI的？ |
| [答：danielbu] |
对的，就是SPI |
[2013-9-3 11:09:57] |
| [问：xqh518] |
请问：电容的ESR是反映什么性能的指标?谢谢。 |
| [答：zhenli] |
等效串联阻抗 |
[2013-9-3 11:11:32] |
| [问：wlq47] |
防反接MOS管，具体使用方法？能否介绍一下 |
| [答：yuewang] |
以NCV7707为例，引脚CHP内部为充电泵，用于给MOS管的基极充电控制MOS管打开。由于MOS管内部寄生二极管，可以在MOS管导通前给NCV7707供电，使NCV7707充电泵工作。 |
[2013-9-3 11:12:46] |
| [问：cui_lz] |
这款控制模块的售价是多少？ |
| [答：zhonghuatang] |
我们免费提供基于安森美芯片的方案设计 |
[2013-9-3 11:16:03] |
| [问：很好笑] |
请问专家：在应用系统设计上的复杂性如何？设计难点在什么地方？如何能快速的解决这些问题？如何联系该项目组成员？谢谢。。。。 |
| [答：danielbu] |
如遇到问题，你可以联系我们FAE获取我们的支持 |
[2013-9-3 11:18:01] |
| [问：liugx08] |
汽车电子车身控制模块设计必须都要用汽车级器件吗？工业级的行不行？ |
| [答：zhenli] |
是的， 需要使用汽车级器件 |
[2013-9-3 11:18:13] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，我们将在11:20推送第一轮调查问卷，请大家填写，以使我们能够获得更多的反馈，为您提供更好的支持。谢谢！ |
[2013-9-3 11:19:45] |
| [问：87672844] |
有没有相关的资料可以发到我的邮箱13929176077@139.com |
| [答：danielbu] |
你可以从这次研讨会平台获取资料，详细资料你需要登录安森美官网搜索 |
[2013-9-3 11:33:19] |
| [问：a20084666] |
用在汽车电子的优势是什么 |
| [答：danielbu] |
不知你是问的哪个优势呀 |
[2013-9-3 11:34:16] |
| [问：cui_lz] |
请问：P3MS650103主要有哪些重要的参数 |
| [答：zhonghuatang] |
http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/P3MS650103H-D.PDF |
[2013-9-3 11:37:01] |
| [问：xqh518] |
请问：车身电子系统是如何接地的，今天介绍的这些芯片和系统的防静电措施有哪些？谢谢。 |
| [答：yuewang] |
通常OEM会定义多处车身接地点，不同的控制模块的要求不同。安森美有外部I/O保护TVS产品，CAN/LIN总线上使用的NUP1105和MMBZ27 |
[2013-9-3 11:37:19] |
| [问：pszzz1] |
请问有几种接口步进电机控制和驱动芯片？ |
| [答：danielbu] |
有IIC SPI和Lin三种接口的步进电机驱动芯片。比如NCV30622为IIC、 NCV70522为SPI、NCV30623为Lin |
[2013-9-3 11:37:43] |
| [问：pszzz1] |
有DC变DC隔离的方案么？ |
| [答：zhenli] |
有，请他安森美网站上查找 |
[2013-9-3 11:41:49] |
| [问：liutao111] |
NCV7077芯片最大功率驱动是多少？ |
| [答：danielbu] |
NCV7707有多路输出，每路输出大小会不同，Out4-Out5路可以输出6A能力 |
[2013-9-3 11:41:51] |
| [问：wicy002] |
LDO的输出电容使用大容量MLCC，可否代替电解电容？ |
| [答：zhonghuatang] |
可以 |
[2013-9-3 11:43:35] |
| [问：liutao111] |
LIN到CAN的转换怎么解决？ |
| [答：zhonghuatang] |
需要网关转换。LIN是12V电平，CAN是2.5V差分信号 |
[2013-9-3 11:44:20] |
| [问：很好笑] |
请问专家：电源设计1部分电路中的L1电感用的并不是共模线圈，那么它是如何起到抑制演讲专家所说的“共模”电压的？？？？？ |
| [答：zhenli] |
这个是π型滤波器。滤差摸的 |
[2013-9-3 11:45:02] |
| [问：tobn] |
稳定性怎样，以前其他的经常出现用户反映失灵，操控不稳定。 |
| [答：zhonghuatang] |
系统的稳定性是要靠一个整体的，安森美汽车级产品的可靠性都比较好。 |
[2013-9-3 11:48:07] |
| [问：pszzz1] |
NCV7077芯片控制响应的反应速度多少？ |
| [答：danielbu] |
可以达到2V/us,最大到3V/us |
[2013-9-3 11:49:18] |
| [问：liutao111] |
请问上电后，在NCV7077芯片初始化前，芯片输出引脚是什么状态？ |
| [答：yuewang] |
输出引脚处于关闭状态 |
[2013-9-3 11:49:35] |
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