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王跃 安森美半导体汽车解决方案工程中心 高级应用工程师 |
王跃先生为安森美半导体汽车解决方案工程中心高级应用工程师,主要负责汽车控制器方案的设计与推广工作。他毕业后一直从事汽车电子行业工作,积累了丰富的开发经验,为客户提供可靠的高性价比汽车解决方案。 |
[ 最近 10 条问答 ] [ 全部发言 ] | ||
[问:hjb85] | 使用can转发器是否会增加成本? | |
[答:] | CAN转发器芯片会比普通CAN收发器贵一点,其他成本 | [1900-1-1] |
[主持人:ChinaECNet] | 各位网友大家上午好,欢迎参加中电网在线座谈,今天我们邀请到安森美的专家,与大家共同探讨“安森美半导体汽车电子车身控制模块解决方案”,欢迎大家踊跃提问! | [2013-9-3 10:38:36] |
[主持人:ChinaECNet] | 各位网友,现在我们已经进入问答环节,如果您想重复观看刚才播放的演讲内容,请点击页面上方的“在线演示”。 | [2013-9-3 10:44:57] |
[问:yxhua] | 安森美的电源管理芯片有针对手持设备的? | |
[答:zhenli] | 有。可根据具体输入输出要求,在安森美网站上寻找 | [2013-9-3 10:46:36] |
[问:huangyan166] | NCV7707的最高工作电压? | |
[答:danielbu] | 28V, Operating range from 5.5V to 28V | [2013-9-3 10:49:18] |
[问:cui_lz] | 解决方案的demo能下载吗 | |
[答:zhonghuatang] | 我们会陆续的将demo的资料上传到公司网站上,如果您现在感兴趣想要了解更多的细节,可以与我们的代理商联系。 | [2013-9-3 10:49:31] |
[问:wlq47] | 请问在如此低的电压下,防接反二极管是什么二极管?压降是多少?应该较低吧? | |
[答:yuewang] | 防反接二极管选择反向击穿电压60V以上,压降越低越好。 | [2013-9-3 10:49:47] |
[问:hjb85] | MC74HCT4851A是安森美的产品? | |
[答:danielbu] | 是的 | [2013-9-3 10:50:09] |
[问:zhaojunlin123] | 请问ECU是什么啊?? | |
[答:yuewang] | 发动机电喷控制单元 | [2013-9-3 10:52:42] |
[问:WhiteTiger] | 现在很多MCU内嵌CAN总线模块,请问贵公司的CAN收发器有哪些优势? | |
[答:zhonghuatang] | 之所以有独立的CAN收发器,是因为单片机的ESD,和EMC/EMI性能达不到汽车OEM的规范要求。安森美的CAN收发器目前可以达到15KV ESD,不用加共模电感和TVS器件就可以通过C&S认证 | [2013-9-3 10:53:15] |
[问:WhiteTiger] | 请问有本次研讨会的相关芯片的开发板评估板吗?如何获得相关资料? | |
[答:zhonghuatang] | 相关资料的评估板我们都已经有了,可以从安森美代理商那里申请。 | [2013-9-3 10:54:14] |
[问:yxhua] | NCV7707最大负载能带多大的? | |
[答:danielbu] | NCV7707有多路输出,各路输出的最大负载会有所区别,详细可以在onsemi官网上获取芯片规格书有详细介绍 | [2013-9-3 10:54:52] |
[问:hjb85] | 安森美的车身方案能下载到? | |
[答:yuewang] | 请登录到www.onsemi.com “应用”栏下选择车门管理,结构框图中有相关产品。 | [2013-9-3 10:55:20] |
[问:wicy002] | 驱动12V300ma的直流电机,能正反转控制,有什么芯片推荐一下 | |
[答:danielbu] | 很多芯片,只需要具有H桥并电流达到300mA以上都可以,请你在安森美官网的电机驱动栏中搜索产品 | [2013-9-3 10:57:15] |
[问:wicy002] | 12V800ma的直流电机,能正反转,带H桥及驱动的那种,有吗? | |
[答:zhonghuatang] | NCV7703NCV7702 | [2013-9-3 11:00:14] |
[问:rzy] | LDO输出端接的电容有什么讲究不? | |
[答:yuewang] | 一般的单独使用陶瓷电容就可以满足,如果输出电容需要很大容值,则应有低ESR的电容与电解电容并联。 | [2013-9-3 11:00:14] |
[问:yxhua] | NCV7462有几种封装形式? | |
[答:yuewang] | SSOP36-EP | [2013-9-3 11:01:10] |
[问:WhiteTiger] | 请问高边控制与低边控制有什么区别?各有哪些优势? | |
[答:zhonghuatang] | 高边是控制开关先接电源再接负载高边驱动的成本要高于底边驱动,一些安规要求的部分,需要用高边驱动以防止负载短路接地后引起一些问题 | [2013-9-3 11:02:41] |
[问:cui_lz] | mcu的最小功耗是多少? | |
[答:danielbu] | 这个要看你的应用情况,否则光说最低功耗没有太大价值,安森美有一块低功耗mcu芯片可达到2uA以下 | [2013-9-3 11:02:58] |
[问:xqh518] | 请问:安森美的半导体产品平时可能接触过,只是没太注意其是如何命名的,其LOGO是怎样的?谢谢 | |
[答:zhonghuatang] | 您可以访问公司主页查看http://www.onsemi.com/ | [2013-9-3 11:03:53] |
[问:xqh518] | 今天介绍的产品很多,性能也都各有特色,很不错,老师讲解也清晰、细致,听了有收获,谢谢了。 | |
[答:danielbu] | 谢谢 | [2013-9-3 11:04:03] |
[问:hjb85] | 安森美有lin的芯片? | |
[答:yuewang] | 有的,NCV7321 AMIS-30600 | [2013-9-3 11:04:11] |
[问:szceyve] | 你们才产品优势在哪里? | |
[答:danielbu] | 安全 稳定 可靠性高 | [2013-9-3 11:05:43] |
[问:xqh518] | 请问:电源的睡眠状态指的是哪个时间,因为车进了车库后,,安全监控系统又开始工作了,这个时候是最小电流吗?谢谢 | |
[答:zhonghuatang] | 监控不是一直工作的,是间隔一定时间后查一次(例如50ms查一次),睡眠电流是查完后系统进入低功耗睡眠模式,这个电流是小电流 | [2013-9-3 11:06:15] |
[问:hjb85] | 安森美的CAN收发器同NXP的比较有什么特点? | |
[答:zhonghuatang] | 安森美的性价比高 | [2013-9-3 11:08:08] |
[问:zhangjshl] | 请问:贵公司是否有48V输入5V100mA输出的产品?由于电动车远端独立芯片供电用。谢谢! | |
[答:zhenli] | 可以考虑NCV33163 | [2013-9-3 11:08:51] |
[问:yxhua] | NCV7707的控制接口是SPI的? | |
[答:danielbu] | 对的,就是SPI | [2013-9-3 11:09:57] |
[问:xqh518] | 请问:电容的ESR是反映什么性能的指标?谢谢。 | |
[答:zhenli] | 等效串联阻抗 | [2013-9-3 11:11:32] |
[问:wlq47] | 防反接MOS管,具体使用方法?能否介绍一下 | |
[答:yuewang] | 以NCV7707为例,引脚CHP内部为充电泵,用于给MOS管的基极充电控制MOS管打开。由于MOS管内部寄生二极管,可以在MOS管导通前给NCV7707供电,使NCV7707充电泵工作。 | [2013-9-3 11:12:46] |
[问:cui_lz] | 这款控制模块的售价是多少? | |
[答:zhonghuatang] | 我们免费提供基于安森美芯片的方案设计 | [2013-9-3 11:16:03] |
[问:很好笑] | 请问专家:在应用系统设计上的复杂性如何?设计难点在什么地方?如何能快速的解决这些问题?如何联系该项目组成员?谢谢。。。。 | |
[答:danielbu] | 如遇到问题,你可以联系我们FAE获取我们的支持 | [2013-9-3 11:18:01] |
[问:liugx08] | 汽车电子车身控制模块设计必须都要用汽车级器件吗?工业级的行不行? | |
[答:zhenli] | 是的, 需要使用汽车级器件 | [2013-9-3 11:18:13] |
[主持人:ChinaECNet] | 各位网友,我们将在11:20推送第一轮调查问卷,请大家填写,以使我们能够获得更多的反馈,为您提供更好的支持。谢谢! | [2013-9-3 11:19:45] |
[问:87672844] | 有没有相关的资料可以发到我的邮箱13929176077@139.com | |
[答:danielbu] | 你可以从这次研讨会平台获取资料,详细资料你需要登录安森美官网搜索 | [2013-9-3 11:33:19] |
[问:a20084666] | 用在汽车电子的优势是什么 | |
[答:danielbu] | 不知你是问的哪个优势呀 | [2013-9-3 11:34:16] |
[问:cui_lz] | 请问:P3MS650103主要有哪些重要的参数 | |
[答:zhonghuatang] | http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/P3MS650103H-D.PDF | [2013-9-3 11:37:01] |
[问:xqh518] | 请问:车身电子系统是如何接地的,今天介绍的这些芯片和系统的防静电措施有哪些?谢谢。 | |
[答:yuewang] | 通常OEM会定义多处车身接地点,不同的控制模块的要求不同。安森美有外部I/O保护TVS产品,CAN/LIN总线上使用的NUP1105和MMBZ27 | [2013-9-3 11:37:19] |
[问:pszzz1] | 请问有几种接口步进电机控制和驱动芯片? | |
[答:danielbu] | 有IIC SPI和Lin三种接口的步进电机驱动芯片。比如NCV30622为IIC、 NCV70522为SPI、NCV30623为Lin | [2013-9-3 11:37:43] |
[问:pszzz1] | 有DC变DC隔离的方案么? | |
[答:zhenli] | 有,请他安森美网站上查找 | [2013-9-3 11:41:49] |
[问:liutao111] | NCV7077芯片最大功率驱动是多少? | |
[答:danielbu] | NCV7707有多路输出,每路输出大小会不同,Out4-Out5路可以输出6A能力 | [2013-9-3 11:41:51] |
[问:wicy002] | LDO的输出电容使用大容量MLCC,可否代替电解电容? | |
[答:zhonghuatang] | 可以 | [2013-9-3 11:43:35] |
[问:liutao111] | LIN到CAN的转换怎么解决? | |
[答:zhonghuatang] | 需要网关转换。LIN是12V电平,CAN是2.5V差分信号 | [2013-9-3 11:44:20] |
[问:很好笑] | 请问专家:电源设计1部分电路中的L1电感用的并不是共模线圈,那么它是如何起到抑制演讲专家所说的“共模”电压的????? | |
[答:zhenli] | 这个是π型滤波器。滤差摸的 | [2013-9-3 11:45:02] |
[问:tobn] | 稳定性怎样,以前其他的经常出现用户反映失灵,操控不稳定。 | |
[答:zhonghuatang] | 系统的稳定性是要靠一个整体的,安森美汽车级产品的可靠性都比较好。 | [2013-9-3 11:48:07] |
[问:pszzz1] | NCV7077芯片控制响应的反应速度多少? | |
[答:danielbu] | 可以达到2V/us,最大到3V/us | [2013-9-3 11:49:18] |
[问:liutao111] | 请问上电后,在NCV7077芯片初始化前,芯片输出引脚是什么状态? | |
[答:yuewang] | 输出引脚处于关闭状态 | [2013-9-3 11:49:35] |
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