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关于本次座谈

座谈简介

自适应前照明系统(AFS)在智能汽车电子产品中越来越广泛的使用,通过驱动步进电机来实时地控制灯光的角度的调整,有效地增加驾驶的安全性。安森美半导体针对AFS系统的步进电机开发了一系列驱动芯片,为客户的设计带来了便捷。本研讨会就AFS特性、驱动IC以及方案设计要点作出介绍,特别是步进电机驱动难点—堵转侦测的剖析,帮助客户快速、准确地开发出有效的AFS方案。

专家介绍

卜仕锋 卜仕锋
安森美半导体 资深现场应用工程师
卜仕锋(Daniel Bu)先生是安森美半导体 资深现场应用工程师,拥有十余年的电子开发经验,精通软硬件及系统架构。

精彩问答

[ 最近 10 条问答 ] [ 全部发言 ]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友大家上午好,欢迎参加中电网在线座谈,今天我们邀请到安森美的专家,与大家共同探讨“安森美半导体在AFS应用上的解决方案及设计要点”,欢迎大家踊跃提问!  [2013-5-21 10:33:51]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,我们现在已经进入问答环节,如果您想重复收看演讲内容,请点击页面上方“在线演示”。  [2013-5-21 10:34:22]
[问:ongiansj] 驱动步进电机来实时地控制灯光的角度范围,调整速度? 
[答:danielbu] 是的  [2013-5-21 10:41:38]
[问:romeo0108] 有配套获得方向盘或者车轮角度的设备么 
[答:danielbu] 传感器  [2013-5-21 10:42:13]
[问:iwqtthf] 安森美半导体在AFS应用上的解决方案有哪些优势。谢谢 
[答:danielbu] 稳定,有效  [2013-5-21 10:43:11]
[问:lvgeneral] 能否介绍具体的应用方案? 
[答:danielbu] 在我们刚刚播放的资料中,已经对具体的应用方案做出来说明  [2013-5-21 10:44:26]
[问:ezcui] AFS能否有效解决所有照明盲区? 
[答:danielbu] AFS就是针对照明盲区解决的方案  [2013-5-21 10:46:45]
[问:wangjiao8516] 半导体的其他应用领域?以及它的应用前景? 
[答:zhonghuatang] 汽车中的功能模块越多,汽车半导体的需求也越大,从目前来看还是有比较大的增长  [2013-5-21 10:46:54]
[问:canleo] 安森美用于汽车自适应前照系统的半导体器件的稳定性怎么样,对于部分地区的一些极端的工作温度下,是否可靠? 
[答:yuewang] 安森美应用于汽车的产品都通过AEC?Q100认证,NCV70522芯片最大运行结温-40~+172摄氏度  [2013-5-21 10:47:48]
[问:xqh518] 功能好齐全,真不错,学习了。 
[答:yuewang] 欢迎参加安森美研讨会,请以后继续关注。谢谢!  [2013-5-21 10:49:04]
[问:WhiteTiger] 请问共振转速如何确定? 
[答:danielbu] 在我刚才资料的13页中,可以看出:在某一转速时,电机的反电动势出现很大的波动,这位共振转速去,使用是要避免这个转速  [2013-5-21 10:49:17]
[问:jackson2005] 堵转是否就是步进马达失步? 
[答:danielbu] 是的,叫法不同。  [2013-5-21 10:50:12]
[问:laidaihua@21cn.com] NCV70522的工作环境温度有定义吗?我在数据手册上只见到有结温范围。。 
[答:zhonghuatang] 工作温度一般不做特别说明都是-40~125  [2013-5-21 10:50:46]
[问:yxhua] 亮度控制允许多少功率 
[答:danielbu] 亮度控制不是AFS方面问题,是LED照明方面  [2013-5-21 10:51:31]
[问:lpgoal] AFS可以用于家庭照明么? 
[答:zhonghuatang] AFS是用来调节汽车前大灯角度的  [2013-5-21 10:51:33]
[问:tobn] 应用中对温度容忍范围? 
[答:yuewang] 最大运行结温范围-40~+172,具体应用中要考虑环境温度,PCB热阻,做好散热设计  [2013-5-21 10:51:38]
[问:jwdxu2009] 能提供测试板测试一下最好 
[答:danielbu] 测试板是有的,你需要和我们的FAE联系获取  [2013-5-21 10:52:15]
[问:dwwzl] LIN到CAN的转换怎么解决? 
[答:zhonghuatang] 可以用网关。如果控制器中有LIN和CAN接口,可以通过内部程序进行数据交换  [2013-5-21 10:52:37]
[问:dwwzl] 看好AFS,让驾驶员更多时间关注路况 
[答:danielbu] 谢谢,AFS是安全驾驶方面非常重要的一点  [2013-5-21 10:53:31]
[问:ezcui] AFS应用的响应速度有多高呢? 
[答:danielbu] 安森美的步进电机驱动产品,能够非常快的实时处理转动要求,在ms级可以转动电机  [2013-5-21 10:54:59]
[问:xqh518] 请问:有NCV70522的试用版吗?其电机驱动力有多大?谢谢 
[答:danielbu] 有测试板,输出的峰值电流可达1.6A  [2013-5-21 10:56:26]
[问:yxhua] AFS有几种形式? 
[答:zhonghuatang] AFS分上下调节和水平调节。如果装HID灯,上下调节是法规要求必须安装的。  [2013-5-21 10:56:30]
[问:ongiansj] 驱动芯片功率?工作电压? 
[答:yuewang] 电机驱动电流最大大概1.5A,正常运行电压范围6~30V  [2013-5-21 10:56:33]
[问:WhiteTiger] 请问上电后,在NCV70522芯片初始化前,芯片输出引脚是什么状态? 
[答:zhonghuatang] 初始化前芯片输出引脚为高阻状态  [2013-5-21 10:57:13]
[问:rzy] 芯片内堵转检测的原理是怎样的?谢谢 
[答:danielbu] 同样是靠反电动势判断。可设置一个对应的寄存器值,但反电动势低于设定值后会被认定堵转  [2013-5-21 10:58:19]
[问:lpgoal] 效率有多少? 
[答:danielbu] 并非LDO DC-DC器件,效率问题不需要考虑  [2013-5-21 11:02:03]
[问:jackson2005] 如何判断车子目前转向角度及车身倾斜状况?安森美是否有相应的解决方案? 
[答:zhonghuatang] 在方向盘上有一个角度/扭矩传感器用来测量方向盘旋转角度,扭矩的大小配合车速决定步进电机的步数。在悬架上的车身高度传感器检测车身倾斜度,这些有专门的传感器模块来检测的。安森美提供芯片级的方案。  [2013-5-21 11:02:05]
[问:liang-1011] 自适应前照明系统(AFS)可靠性如何? 
[答:danielbu] 目前已经在中高车中被使用,也会被越来越多的应用,可靠性没有问题  [2013-5-21 11:03:21]
[问:laidaihua@21cn.com] 请问NCV70522的Decay模式和Chopper电流设置是如何实现的?手册中对Decay模式的切换介绍很少,未提及Chopper电流控制。。 
[答:zhonghuatang] chopper电流是PWM开关时产生的,不需要客户去做特别控制,芯片在设计时已经将这些参数考虑进去了,如果您的设计中需要考虑这些参数,可以与我们联系。  [2013-5-21 11:04:38]
[问:laidaihua@21cn.com] ONSEMI有没有每相驱动电流可以达到3A的产品?? 
[答:zhonghuatang] 有,但是不是汽车级的。还有预驱动,可以外接MOSFET做更大功率的驱动。  [2013-5-21 11:06:20]
[问:laidaihua@21cn.com] 手册中说CLK是SPI接口时钟,那驱动部分的PWM频率是如何确定的呢?? 
[答:danielbu] PWM的频率是固定的,但是可以通过寄存器设定,调整为倍频。  [2013-5-21 11:07:03]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,我们将在11:10填写第一轮调查问卷,请大家参加!  [2013-5-21 11:07:05]
[问:jackson2005] 如何判定马达目前实际位置是否正确? 
[答:zhonghuatang] 部分是通过不断检测失步,堵转状态的,有的是通过自带的传感器检测。  [2013-5-21 11:07:23]
[问:jwdxu2009] 性价比看上很好,没用过 
[答:zhonghuatang] ⊙﹏⊙b汗如果有新项目可以测试一下  [2013-5-21 11:08:15]
[问:ongiansj] AFS工作环境?抗干扰性能如何? 
[答:danielbu] 安森美的AFS驱动芯片通过汽车级标准认证; 在PCB设计的时候注意SPI记忆SLA信号,抗干扰性反面就没有问题  [2013-5-21 11:09:52]
[问:天凉好个秋] 这套系统要自己编写控制芯片代码吗? 
[答:danielbu] 需要的,不过我们安森美可提供参考代码  [2013-5-21 11:11:45]
[问:tobn] 全自动控制中可调节范围?比如越野在恶劣环境中应用。 
[答:yuewang] 调节范围由灯具限制,控制芯片没有调节范围限制  [2013-5-21 11:12:00]
[问:xqh518] AFS是用于调节汽车前大灯,请问:步进电机是驱动整体灯旋转还是只驱动反光罩转动? 
[答:zhonghuatang] 上下的是反光罩转动,左右的是里面的灯旋转  [2013-5-21 11:12:02]
[问:youzizhile] 最大功率驱动是多少? 
[答:danielbu] NCV70522最大输出电流1.6A,AMIS30623最大输出电流800mA  [2013-5-21 11:22:51]
[问:tobn] 控制响应的反应速度好象没有阐述? 
[答:zhonghuatang] 这要结合传感器的响应时间,电机性能,车速等综合信息反馈做出控制响应。从芯片来说反应时间可以到ms甚至更低  [2013-5-21 11:22:54]
[问:laidaihua@21cn.com] NCV70522有细分控制吗?如果有,最大能到多少细分步?? 
[答:zhonghuatang] 有的,最高32微步  [2013-5-21 11:23:35]
[问:jackson2005] 请建议适合的马达规格,谢谢! 
[答:danielbu] 马达需要更加你灯具的结构和负载大小确定。  [2013-5-21 11:24:19]
[问:mafeng] 我有一个汽车大灯LED的项目,江苏地区联系哪里? 
[答:zhonghuatang] 您可以在下面的链接中找我们的代理商联系:http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/locateSalesSupport.do  [2013-5-21 11:24:48]
[问:ezcui] AFS能否迅捷有效解决车辆在高速转向过程中出现的照明盲区? 
[答:danielbu] 可以的,针对这个问题 AFS被开发出  [2013-5-21 11:26:46]
[问:stn13135] 有DC变DC隔离的方案么? 
[答:zhonghuatang] 您可以在下面的链接中按照您的输入电压,输出功率做进一步的选择http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/content.do?id=15070  [2013-5-21 11:27:03]
[问:jackson2005] AFS是否有标准?还是各家自订规格? 
[答:zhonghuatang] 根据结构的不同,会有不同的技术规范。最终的效果要满足国标中的照明要求。  [2013-5-21 11:28:29]
[问:linjun3210] 安森美半导体是否可以控制汽车前后雨刷? 
[答:zhonghuatang] 我们有继电器驱动和直接的功率器件可以驱动。  [2013-5-21 11:28:57]
[问:jackson2005] 一般AFS控制的灯角度范围约是多少度? 
[答:danielbu] 大体上左右16°,上下9°  [2013-5-21 11:29:01]
[问:ezcui] 极限照明角度能达多少? 
[答:zhonghuatang] 取决于车灯系统的设计。芯片的驱动能力您是不用担心的。  [2013-5-21 11:29:38]
[问:tobn] 器件正常使用周期也描述一下吧? 
[答:zhonghuatang] 都是按照AEC-Q100的规范设计的。使用寿命也是满足里面要求的。  [2013-5-21 11:30:36]
[问:ongiansj] 请问步进电机步距控制精度? 
[答:danielbu] 步进电机每一微步角度厂家型号不同会有区别,需要阅读步进电机资料  [2013-5-21 11:31:27]
[问:ezcui] 能否满足高速转向过程中出现的照明盲区? 
[答:zhonghuatang] AFS的一个非常重要的参考信号就是车速,具体的转动角度会结合实时的车速进行调整,在设计时会做很多的标定来满足设计规范的要求。  [2013-5-21 11:32:17]
[问:jackson2005] AFS是否相应的安全规范?何种车需要此功能? 
[答:zhonghuatang] 目前法规要求HID大灯上下调节标配,其它的选配。  [2013-5-21 11:33:02]
[问:laidaihua@21cn.com] 据我所知,功率稍大一点的步进电机一般最佳运行速度在200~500pps,这能跟得上汽车的运行速度吗?主要是汽车颠簸时水平调整速度。 
[答:danielbu] 有客户使用我们产品 运转速度400PPS,能够实时的调整灯光角度  [2013-5-21 11:34:47]
[问:ezcui] AFS应用的可靠性有无保障? 
[答:danielbu] AFS已经不是个概念话题,现在中高档车多配备AFS,可靠性没有问题  [2013-5-21 11:36:34]
[问:jwdxu2009] 有车载好方案提供给我们参考 
[答:zhonghuatang] 您可以进入下面的链接查看安森美在汽车上的解决方案:http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/BRD8044CN.rev8.pdf  [2013-5-21 11:37:48]
[问:jackson2005] 请建议一个匹配的MCU可以得到最佳性价比. 
[答:danielbu] 最简单的8位单片机,可以实现这个功能,但是因为汽车产品,你需要考虑CAN和LIN的通讯接口  [2013-5-21 11:38:09]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,今天的问答环节将在11:50结束,请大家抓紧时间提问!  [2013-5-21 11:38:11]
[问:jackson2005] 一般AFS的马达转速最高是多少rpm?或控制的灯角速度最大多大? 
[答:danielbu] 一般选择400PPS,每秒400个全步  [2013-5-21 11:39:28]
[问:ezcui] 高速行驶安全第一,该照明方案的抗干扰性能有无保障? 
[答:danielbu] 我们产品通过汽车级认证。而且市场中很多车型已具备AFS这个功能  [2013-5-21 11:41:16]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,今天的问答环节将在11:50结束,之后请大家填写调查问卷。  [2013-5-21 11:43:30]
[问:泥鳅] 请问有几种步进电机控制和驱动芯片? 
[答:zhonghuatang] 有LIN接口的和SPI接口的芯片。目前我们主推的有3~4款  [2013-5-21 11:43:33]
[问:ezcui] 极限照明角度具体能达多少? 
[答:zhonghuatang] 低速下极限调整角度为15°  [2013-5-21 11:45:19]
[问:jackson2005] 贵司的芯片最高可提供多快的转速pps? 
[答:danielbu] NXT的频率高达250KHz,除以step-mode的值,再除以4,可高达10KPPS,但是一般400PPS  [2013-5-21 11:45:43]
[问:ezcui] 车轮高速转向的照明可靠性有无保障? 
[答:zhonghuatang] 速度高,旋转角度小,保证照明的可靠性  [2013-5-21 11:46:02]
[问:jackson2005] 国标中对前灯的照明具体要求为何? 
[答:danielbu] 亮度,灯光的角度  [2013-5-21 11:47:12]
[问:linjun3210] AFS对工作环境的要求有哪些? 
[答:zhonghuatang] 全天候工作。  [2013-5-21 11:47:36]
[问:HXM9531] 有检测四轮偏的方案? 
[答:zhonghuatang] 四轮定位要专门的检测设备做的。  [2013-5-21 11:48:18]
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  关于安森美半导体  

安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)致力于推动高能效电子的创新,使客户能够减少全球的能源使用。安森美半导体领先于供应基于半导体的方案,提供全面的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统单芯片(SoC)及定制器件阵容。公司的产品帮助工程师解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、医疗、航空及国防应用的独特设计挑战。公司运营敏锐、可靠、世界一流的供应链及品质项目,一套强有力的守法和道德规范计划,及在北美、欧洲和亚太地区之关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的业务网络。更多信息请访问http://www.onsemi.cn

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