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关于本次座谈

座谈简介

自适应前照明系统（AFS）在智能汽车电子产品中越来越广泛的使用，通过驱动步进电机来实时地控制灯光的角度的调整，有效地增加驾驶的安全性。安森美半导体针对AFS系统的步进电机开发了一系列驱动芯片，为客户的设计带来了便捷。本研讨会就AFS特性、驱动IC以及方案设计要点作出介绍，特别是步进电机驱动难点—堵转侦测的剖析，帮助客户快速、准确地开发出有效的AFS方案。

专家介绍

卜仕锋 卜仕锋
安森美半导体 资深现场应用工程师		 卜仕锋(Daniel Bu)先生是安森美半导体 资深现场应用工程师，拥有十余年的电子开发经验，精通软硬件及系统架构。

精彩问答

[ 最近 10 条问答 ] [ 全部发言 ]
[主持人：ChinaECNet] 各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美的专家，与大家共同探讨“安森美半导体在AFS应用上的解决方案及设计要点”，欢迎大家踊跃提问！  [2013-5-21 10:33:51]
[主持人：ChinaECNet] 各位网友，我们现在已经进入问答环节，如果您想重复收看演讲内容，请点击页面上方“在线演示”。  [2013-5-21 10:34:22]
[问：ongiansj] 驱动步进电机来实时地控制灯光的角度范围，调整速度？ 
[答：danielbu] 是的  [2013-5-21 10:41:38]
[问：romeo0108] 有配套获得方向盘或者车轮角度的设备么 
[答：danielbu] 传感器  [2013-5-21 10:42:13]
[问：iwqtthf] 安森美半导体在AFS应用上的解决方案有哪些优势。谢谢 
[答：danielbu] 稳定，有效  [2013-5-21 10:43:11]
[问：lvgeneral] 能否介绍具体的应用方案？ 
[答：danielbu] 在我们刚刚播放的资料中，已经对具体的应用方案做出来说明  [2013-5-21 10:44:26]
[问：ezcui] AFS能否有效解决所有照明盲区？ 
[答：danielbu] AFS就是针对照明盲区解决的方案  [2013-5-21 10:46:45]
[问：wangjiao8516] 半导体的其他应用领域？以及它的应用前景？ 
[答：zhonghuatang] 汽车中的功能模块越多，汽车半导体的需求也越大，从目前来看还是有比较大的增长  [2013-5-21 10:46:54]
[问：canleo] 安森美用于汽车自适应前照系统的半导体器件的稳定性怎么样，对于部分地区的一些极端的工作温度下，是否可靠？ 
[答：yuewang] 安森美应用于汽车的产品都通过AEC?Q100认证，NCV70522芯片最大运行结温-40~+172摄氏度  [2013-5-21 10:47:48]
[问：xqh518] 功能好齐全，真不错，学习了。 
[答：yuewang] 欢迎参加安森美研讨会，请以后继续关注。谢谢!  [2013-5-21 10:49:04]
[问：WhiteTiger] 请问共振转速如何确定？ 
[答：danielbu] 在我刚才资料的13页中，可以看出：在某一转速时，电机的反电动势出现很大的波动，这位共振转速去，使用是要避免这个转速  [2013-5-21 10:49:17]
[问：jackson2005] 堵转是否就是步进马达失步? 
[答：danielbu] 是的，叫法不同。  [2013-5-21 10:50:12]
[问：laidaihua@21cn.com] NCV70522的工作环境温度有定义吗？我在数据手册上只见到有结温范围。。 
[答：zhonghuatang] 工作温度一般不做特别说明都是-40~125  [2013-5-21 10:50:46]
[问：yxhua] 亮度控制允许多少功率 
[答：danielbu] 亮度控制不是AFS方面问题，是LED照明方面  [2013-5-21 10:51:31]
[问：lpgoal] AFS可以用于家庭照明么？ 
[答：zhonghuatang] AFS是用来调节汽车前大灯角度的  [2013-5-21 10:51:33]
[问：tobn] 应用中对温度容忍范围？ 
[答：yuewang] 最大运行结温范围-40~+172，具体应用中要考虑环境温度，PCB热阻，做好散热设计  [2013-5-21 10:51:38]
[问：jwdxu2009] 能提供测试板测试一下最好 
[答：danielbu] 测试板是有的，你需要和我们的FAE联系获取  [2013-5-21 10:52:15]
[问：dwwzl] LIN到CAN的转换怎么解决？ 
[答：zhonghuatang] 可以用网关。如果控制器中有LIN和CAN接口，可以通过内部程序进行数据交换  [2013-5-21 10:52:37]
[问：dwwzl] 看好AFS，让驾驶员更多时间关注路况 
[答：danielbu] 谢谢，AFS是安全驾驶方面非常重要的一点  [2013-5-21 10:53:31]
[问：ezcui] AFS应用的响应速度有多高呢？ 
[答：danielbu] 安森美的步进电机驱动产品，能够非常快的实时处理转动要求，在ms级可以转动电机  [2013-5-21 10:54:59]
[问：xqh518] 请问：有NCV70522的试用版吗？其电机驱动力有多大？谢谢 
[答：danielbu] 有测试板，输出的峰值电流可达1.6A  [2013-5-21 10:56:26]
[问：yxhua] AFS有几种形式？ 
[答：zhonghuatang] AFS分上下调节和水平调节。如果装HID灯，上下调节是法规要求必须安装的。  [2013-5-21 10:56:30]
[问：ongiansj] 驱动芯片功率？工作电压？ 
[答：yuewang] 电机驱动电流最大大概1.5A，正常运行电压范围6~30V  [2013-5-21 10:56:33]
[问：WhiteTiger] 请问上电后，在NCV70522芯片初始化前，芯片输出引脚是什么状态？ 
[答：zhonghuatang] 初始化前芯片输出引脚为高阻状态  [2013-5-21 10:57:13]
[问：rzy] 芯片内堵转检测的原理是怎样的？谢谢 
[答：danielbu] 同样是靠反电动势判断。可设置一个对应的寄存器值，但反电动势低于设定值后会被认定堵转  [2013-5-21 10:58:19]
[问：lpgoal] 效率有多少？ 
[答：danielbu] 并非LDO DC-DC器件，效率问题不需要考虑  [2013-5-21 11:02:03]
[问：jackson2005] 如何判断车子目前转向角度及车身倾斜状况?安森美是否有相应的解决方案? 
[答：zhonghuatang] 在方向盘上有一个角度/扭矩传感器用来测量方向盘旋转角度，扭矩的大小配合车速决定步进电机的步数。在悬架上的车身高度传感器检测车身倾斜度，这些有专门的传感器模块来检测的。安森美提供芯片级的方案。  [2013-5-21 11:02:05]
[问：liang-1011] 自适应前照明系统（AFS）可靠性如何？ 
[答：danielbu] 目前已经在中高车中被使用，也会被越来越多的应用，可靠性没有问题  [2013-5-21 11:03:21]
[问：laidaihua@21cn.com] 请问NCV70522的Decay模式和Chopper电流设置是如何实现的？手册中对Decay模式的切换介绍很少，未提及Chopper电流控制。。 
[答：zhonghuatang] chopper电流是PWM开关时产生的，不需要客户去做特别控制，芯片在设计时已经将这些参数考虑进去了，如果您的设计中需要考虑这些参数，可以与我们联系。  [2013-5-21 11:04:38]
[问：laidaihua@21cn.com] ONSEMI有没有每相驱动电流可以达到3A的产品？？ 
[答：zhonghuatang] 有，但是不是汽车级的。还有预驱动，可以外接MOSFET做更大功率的驱动。  [2013-5-21 11:06:20]
[问：laidaihua@21cn.com] 手册中说CLK是SPI接口时钟，那驱动部分的PWM频率是如何确定的呢？？ 
[答：danielbu] PWM的频率是固定的，但是可以通过寄存器设定，调整为倍频。  [2013-5-21 11:07:03]
[主持人：ChinaECNet] 各位网友，我们将在11:10填写第一轮调查问卷，请大家参加！  [2013-5-21 11:07:05]
[问：jackson2005] 如何判定马达目前实际位置是否正确? 
[答：zhonghuatang] 部分是通过不断检测失步，堵转状态的，有的是通过自带的传感器检测。  [2013-5-21 11:07:23]
[问：jwdxu2009] 性价比看上很好，没用过 
[答：zhonghuatang] ⊙﹏⊙b汗如果有新项目可以测试一下  [2013-5-21 11:08:15]
[问：ongiansj] AFS工作环境？抗干扰性能如何？ 
[答：danielbu] 安森美的AFS驱动芯片通过汽车级标准认证； 在PCB设计的时候注意SPI记忆SLA信号，抗干扰性反面就没有问题  [2013-5-21 11:09:52]
[问：天凉好个秋] 这套系统要自己编写控制芯片代码吗？ 
[答：danielbu] 需要的，不过我们安森美可提供参考代码  [2013-5-21 11:11:45]
[问：tobn] 全自动控制中可调节范围？比如越野在恶劣环境中应用。 
[答：yuewang] 调节范围由灯具限制，控制芯片没有调节范围限制  [2013-5-21 11:12:00]
[问：xqh518] AFS是用于调节汽车前大灯，请问：步进电机是驱动整体灯旋转还是只驱动反光罩转动？ 
[答：zhonghuatang] 上下的是反光罩转动，左右的是里面的灯旋转  [2013-5-21 11:12:02]
[问：youzizhile] 最大功率驱动是多少？ 
[答：danielbu] NCV70522最大输出电流1.6A，AMIS30623最大输出电流800mA  [2013-5-21 11:22:51]
[问：tobn] 控制响应的反应速度好象没有阐述？ 
[答：zhonghuatang] 这要结合传感器的响应时间，电机性能，车速等综合信息反馈做出控制响应。从芯片来说反应时间可以到ms甚至更低  [2013-5-21 11:22:54]
[问：laidaihua@21cn.com] NCV70522有细分控制吗？如果有，最大能到多少细分步？？ 
[答：zhonghuatang] 有的，最高32微步  [2013-5-21 11:23:35]
[问：jackson2005] 请建议适合的马达规格,谢谢! 
[答：danielbu] 马达需要更加你灯具的结构和负载大小确定。  [2013-5-21 11:24:19]
[问：mafeng] 我有一个汽车大灯LED的项目,江苏地区联系哪里? 
[答：zhonghuatang] 您可以在下面的链接中找我们的代理商联系：http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/locateSalesSupport.do  [2013-5-21 11:24:48]
[问：ezcui] AFS能否迅捷有效解决车辆在高速转向过程中出现的照明盲区？ 
[答：danielbu] 可以的，针对这个问题 AFS被开发出  [2013-5-21 11:26:46]
[问：stn13135] 有DC变DC隔离的方案么？ 
[答：zhonghuatang] 您可以在下面的链接中按照您的输入电压，输出功率做进一步的选择http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/content.do?id=15070  [2013-5-21 11:27:03]
[问：jackson2005] AFS是否有标准?还是各家自订规格? 
[答：zhonghuatang] 根据结构的不同，会有不同的技术规范。最终的效果要满足国标中的照明要求。  [2013-5-21 11:28:29]
[问：linjun3210] 安森美半导体是否可以控制汽车前后雨刷？ 
[答：zhonghuatang] 我们有继电器驱动和直接的功率器件可以驱动。  [2013-5-21 11:28:57]
[问：jackson2005] 一般AFS控制的灯角度范围约是多少度? 
[答：danielbu] 大体上左右16°，上下9°  [2013-5-21 11:29:01]
[问：ezcui] 极限照明角度能达多少？ 
[答：zhonghuatang] 取决于车灯系统的设计。芯片的驱动能力您是不用担心的。  [2013-5-21 11:29:38]
[问：tobn] 器件正常使用周期也描述一下吧？ 
[答：zhonghuatang] 都是按照AEC-Q100的规范设计的。使用寿命也是满足里面要求的。  [2013-5-21 11:30:36]
[问：ongiansj] 请问步进电机步距控制精度？ 
[答：danielbu] 步进电机每一微步角度厂家型号不同会有区别，需要阅读步进电机资料  [2013-5-21 11:31:27]
[问：ezcui] 能否满足高速转向过程中出现的照明盲区？ 
[答：zhonghuatang] AFS的一个非常重要的参考信号就是车速，具体的转动角度会结合实时的车速进行调整，在设计时会做很多的标定来满足设计规范的要求。  [2013-5-21 11:32:17]
[问：jackson2005] AFS是否相应的安全规范?何种车需要此功能? 
[答：zhonghuatang] 目前法规要求HID大灯上下调节标配，其它的选配。  [2013-5-21 11:33:02]
[问：laidaihua@21cn.com] 据我所知，功率稍大一点的步进电机一般最佳运行速度在200~500pps，这能跟得上汽车的运行速度吗？主要是汽车颠簸时水平调整速度。 
[答：danielbu] 有客户使用我们产品 运转速度400PPS，能够实时的调整灯光角度  [2013-5-21 11:34:47]
[问：ezcui] AFS应用的可靠性有无保障？ 
[答：danielbu] AFS已经不是个概念话题，现在中高档车多配备AFS，可靠性没有问题  [2013-5-21 11:36:34]
[问：jwdxu2009] 有车载好方案提供给我们参考 
[答：zhonghuatang] 您可以进入下面的链接查看安森美在汽车上的解决方案：http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/BRD8044CN.rev8.pdf  [2013-5-21 11:37:48]
[问：jackson2005] 请建议一个匹配的MCU可以得到最佳性价比. 
[答：danielbu] 最简单的8位单片机，可以实现这个功能，但是因为汽车产品，你需要考虑CAN和LIN的通讯接口  [2013-5-21 11:38:09]
[主持人：ChinaECNet] 各位网友，今天的问答环节将在11:50结束，请大家抓紧时间提问！  [2013-5-21 11:38:11]
[问：jackson2005] 一般AFS的马达转速最高是多少rpm?或控制的灯角速度最大多大? 
[答：danielbu] 一般选择400PPS，每秒400个全步  [2013-5-21 11:39:28]
[问：ezcui] 高速行驶安全第一，该照明方案的抗干扰性能有无保障？ 
[答：danielbu] 我们产品通过汽车级认证。而且市场中很多车型已具备AFS这个功能  [2013-5-21 11:41:16]
[主持人：ChinaECNet] 各位网友，今天的问答环节将在11:50结束，之后请大家填写调查问卷。  [2013-5-21 11:43:30]
[问：泥鳅] 请问有几种步进电机控制和驱动芯片？ 
[答：zhonghuatang] 有LIN接口的和SPI接口的芯片。目前我们主推的有3~4款  [2013-5-21 11:43:33]
[问：ezcui] 极限照明角度具体能达多少？ 
[答：zhonghuatang] 低速下极限调整角度为15°  [2013-5-21 11:45:19]
[问：jackson2005] 贵司的芯片最高可提供多快的转速pps? 
[答：danielbu] NXT的频率高达250KHz，除以step-mode的值，再除以4，可高达10KPPS，但是一般400PPS  [2013-5-21 11:45:43]
[问：ezcui] 车轮高速转向的照明可靠性有无保障？ 
[答：zhonghuatang] 速度高，旋转角度小，保证照明的可靠性  [2013-5-21 11:46:02]
[问：jackson2005] 国标中对前灯的照明具体要求为何? 
[答：danielbu] 亮度，灯光的角度  [2013-5-21 11:47:12]
[问：linjun3210] AFS对工作环境的要求有哪些？ 
[答：zhonghuatang] 全天候工作。  [2013-5-21 11:47:36]
[问：HXM9531] 有检测四轮偏的方案？ 
[答：zhonghuatang] 四轮定位要专门的检测设备做的。  [2013-5-21 11:48:18]
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  关于安森美  

安森美（onsemi, 纳斯达克股票代号：ON）正推动颠覆性创新，帮助建设更美好的未来。公司专注于汽车和工业终端市场，正加速推动大趋势的变革，包括汽车功能电子化和安全、可持续电网、工业自动化以及5G和云基础设施等。安森美提供高度差异化的创新产品组合以及智能电源和智能感知技术，以解决全球最复杂的挑战，引领创造更安全、更清洁、更智能的世界。安森美位列《财富》美国500强，也被纳入标普500指数。了解更多关于安森美的信息，请访问：http://www.onsemi.cn。

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