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关于本次座谈

座谈简介

LED在汽车照明中的应用越来越广泛,从早期的室内照明、高位刹车灯、尾灯,到现在最新的LED头灯,其市场前景非常广阔。安森美半导体一直致力于汽车半导体的设计、生产,有着丰富的LED驱动方案。本次研讨会将与大家分享一下安森美半导体在这一应用中的方案。

专家介绍

唐中华 唐中华
高级应用工程师
唐中华先生为安森美半导体汽车解决方案工程中心高级应用工程师,主要负责汽车控制器方案的设计与推广工作。他毕业后一直从事汽车电子行业工作,积累了丰富的开发经验,为客户提供可靠的高性价比汽车解决方案。

精彩问答

主题:安森美半导体汽车LED照明解决方案
在线问答:关于本次在线座谈如有问题,可点击这里继续提问!
[主持人:ChinaECNet] 各位网友大家上午好,欢迎参加中电网在线座谈,今天我们邀请到安森美半导体的专家,与大家共同探讨“安森美半导体汽车LED照明解决方案”,欢迎大家踊跃提问!  [2011-6-14 9:48:56]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,我们现在已经进入问答阶段,如果您想观看刚才的演示文件,请点击页面上方的“在线演示”。  [2011-6-14 10:26:52]
[问:ezcui] 目前已被认可的汽车LED照明解决方案有哪几大类?相比之下安森美汽车LED照明解决方案有无独特创新优势? 
[答:Tangzhonghua] 主要是根据电流大小来划分,因为不同的电流需要不同的驱动器。安森美的CCR就是专门针对小电流LED驱动设计的产品,像前大灯和尾灯,我们都有针对的单芯片解决方案:NCV78663和NCV7680,等等。这些都是我们针对不同的应用设计的产品。  [2011-6-14 10:34:43]
[问:hjb85] 在进行设计时,如何选择合适的安森美器件? 
[答:Tangzhonghua] 首先先要确定负载的电流,然后根据电流的大小选择不同的驱动。  [2011-6-14 10:36:26]
[问:czmoo] 汽车的电压波动极大,会否严重影响到汽车LED照明的安全、可靠与稳定呢? 
[答:ClarkWu] 一般在汽车LED照明设计时,都需要考虑到过压过流等保护。 汽车电源的输入时需要加TVS,抑制一下瞬时的脉冲。 一般在汽车电压波动(6V~16V)是不会都LED照明安全等有影响。 主要是要考虑电压变化带来的电流的变化。 在驱动电路设计时,会有限流考虑,最简单就是加限流电阻,而onsemi的CCR,本身就有限流和恒流的保护。 NCV3065等开关LED也都只带了这方面的限流和恒流设计。  [2011-6-14 10:40:32]
[问:lihaieeee] 汽车采用电池照明,汽车用LED照明系统的效率目前能达到多高? 
[答:Zhaoyong] 我们的NCV78663用于驱动双路汽车照明LED,可用于LOW BEAM, HIGH BEAM, DRL 驱动效率最高可达到90%以上,在低功率的负载也可达到85%以上  [2011-6-14 10:43:49]
[问:liuguod] 普通的LED照明系统相比,设计汽车LED照明系统的最大挑战是什么? 
[答:ClarkWu] 1,汽车的工作环境比较恶劣,温度范围广,设计成本相对更高   [2011-6-14 10:44:11]
[问:syj317] CCR最大工作电压多少V?如果电磁负载突然降低怎么应对? 
[答:Zhaoyong] 比如NSI45025AT1G的最大工作电压45V, 内部没有过压保护,所以应用环境不能超过其最大电压  [2011-6-14 10:46:36]
[问:liutao111] 汽车用LED灯一般采用多灯联接,请问专家,在汽车中串联或并联连接,那种用得较多? 
[答:ClarkWu] 根据不同灯(内灯,前灯,尾灯)的要求不同, 有串联也有并联,还有很多是串并结合的。  [2011-6-14 10:47:28]
[问:liutao111] 和普通的LED相比,高亮度LED的驱动有哪些困难? 
[答:FisherYuan] LED的驱动基本上都是恒流的,而且要考虑抗浪涌电流,抗反向电压以及散热等问题。亮度高,功率就大,浪涌更大,散热也大,散热是驱动的最主要问题之一。LED的发光效率随着温度的升高而下降,因此散热非常重要,尤其是横流驱动安装在灯具内的结构,驱动的封装散热好,有利于提高LED的发光效率。抗高功率浪涌,对EMC兼容方面提出更高的挑战。  [2011-6-14 10:49:18]
[问:jwr118] 在功率60W-200W 间,带调光功能的方案有没有? 
[答:ClarkWu] 一般在汽车LED照明,功率不会大于60W。 民用的LED照明,Onsemi有相关方案   [2011-6-14 10:49:38]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友大家上午好,欢迎参加中电网在线座谈,今天我们邀请到安森美半导体的专家,与大家共同探讨“安森美半导体汽车LED照明解决方案”,欢迎大家踊跃提问!  [2011-6-14 10:51:08]
[问:wdyjz] NCV8851的频率输出可编程,是多大范围,频率步进距离和精度可以达到多少? 
[答:Zhaoyong] 如果应用SYNC PIN进行频率编程,最高可到600 kHz,如果应用Rosc进行调节,从 150 到 450 kHz, 下面公式可以控制3%的精度:ROSC =8687000/FSW  [2011-6-14 10:51:24]
[问:孙国彬] 刚才观看的演示文件可以发给我们的邮箱吗? 
[答:ClarkWu] 可以的,把你邮箱地址留下  [2011-6-14 10:51:44]
[问:ezcui] 请教专家:内带功率器件的78663驱动必须采用怎样的散热措施? 
[答:Tangzhonghua] NCV78663底部带有散热片,需要在PCB设计时考虑将其贴到PCB板上去。最好在散热片下方的PCB上加一些散热孔。铜皮厚度可以用2oz的。  [2011-6-14 10:52:06]
[问:jwdxu2009] LED照明火爆,方案太多了,如何找到最好的方案,省钱,性能好 
[答:FisherYuan] LED照明要求恒流驱动,对于干扰问题,可以考虑把干扰源隔离在恒流源外面,比如用一个电压源为多个恒流源供电,再由恒流源为自己这一路的LED供电。这样可以在电压源方面考虑对干扰的保护,加电容,加钳位二极管等等方式。但这样成本会有所增加。要看具体情况了,看环境干扰的程度,以及对抗干扰的要求的。  [2011-6-14 10:54:39]
[问:liang-1011] 汽车LED照明系统的可靠性怎么样? 
[答:Tangzhonghua] LED的寿命比灯泡长,而且现在驱动技术也比较成熟,这也是越来越多的照明应用选用LED作为光源的原因。  [2011-6-14 10:54:51]
[问:孙国彬] 贵公司的产品系列包括电源和信号管理、逻辑、分立及定制器件,帮助客户解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、LED照明、医疗、工业、军事/航空及电源应用的独特设计挑战,既快速又符合高性价比。在徐州、合肥、南京有代理吗? 
[答:Zhaoyong] 您可以通过登陆下面我们的网站,选择自己满意的代理商,谢谢! http://www.onsemi.com/PowerSolutions/locateSalesSupport.do?countryCode=CHN&state=All+States  [2011-6-14 10:56:13]
[问:lihaieeee] 请问专家,汽车工作环境苛刻,如何确保LED灯的高稳定性,使用寿命更长? 
[答:Tangzhonghua] 在LED控制是,保证电路中的电流稳定,可以提高其使用寿命。 小电流的可以用CCR代替电阻,大电流的可以考虑精度高一些的驱动。  [2011-6-14 10:56:51]
[问:WhiteTiger] CCR的限流与恒流要如何设计? 
[答:ClarkWu] CCR有两种,一种是电流是固定的,从10mA, 15mA, 20mA, 25mA...180mA 另一种可以通过改变外面的电阻做设定的。  [2011-6-14 10:58:02]
[问:hjb85] 安森美那些产品可用在汽车转向灯高亮度LED的电源? 
[答:Tangzhonghua] 我们有NCV7680,可以用在转向灯控制。  [2011-6-14 10:58:46]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,今天座谈的演示以及问答内容,将于今天下午开始在中电网进行回放,欢迎观看。  [2011-6-14 10:59:27]
[问:liuguod] 汽车的干扰信号很多,如何解决LED照明系统的干扰问题? 
[答:FisherYuan] LED驱动都是恒流的,可以考虑先加一级电压源,再由电压源为各路恒流源供电。电压源抗干扰的手段是很多的,加电容,加钳位管等等,可以获得稳定的输出电压。这样做成本有所增加,要看具体环境干扰程度以及对抗干扰的需求了。  [2011-6-14 11:02:28]
[问:yxhua] 如何解决汽车环境温度上升时LED发光效率下降和颜色偏差问题? 
[答:Tangzhonghua] 我们只提供LED的驱动,更多关注的是延长LED的寿命。  [2011-6-14 11:02:40]
[问:yxhua] 高亮度LED的正向电流和灯寿命有何关系?如何选择合适的正向电流? 
[答:ClarkWu] 一般在LED的规格书里都会有相关的说明  [2011-6-14 11:02:44]
[问:孙国彬] 讲述的这些文本,可以发给我们的电子邮箱观看吗?这样可以充分利用设备结合学习! 
[答:ClarkWu] 可以的,你把邮箱地址留一下或直接方邮箱向我们索取  [2011-6-14 11:03:35]
[问:liutao111] 采用DC驱动和AC驱动LED有什么不同?那种较好?在选择驱动器上有区别吗? 
[答:Zhaoyong] 汽车照明中大部分应用是利用DC的方式来驱动,而利用PWM来做Dimming  [2011-6-14 11:03:48]
[问:ezcui] 安森美汽车LED照明的寿命能达到何等水平? 
[答:Tangzhonghua] 我们只提供LED的驱动,更多关注的是延长LED的寿命。  [2011-6-14 11:03:58]
[问:czmoo] LED在汽车照明中的应用越来越广泛。请教专家:LED在汽车照明中是否已能彻底地实现全面替代了呢? 
[答:Tangzhonghua] LED现在已经可以用在汽车的各个部分的照明系统中(像最新的奥迪A8头灯就是全LED的),完全替代还要考虑成本,亮度,散热,等综合因素  [2011-6-14 11:08:03]
[问:alixonix] 驱动芯片的最高输出电压是多少?能驱动几个LED灯? 
[答:FisherYuan] 这个不可一概而论的,每个驱动芯片都有自己的参数。LED的驱动都是恒流的,所以主要是看输出电流,一路恒流驱动可以同时驱动多个串联的LED,只要功率够用就可以了。  [2011-6-14 11:09:07]
[问:wdyjz] 恒流源电路来看,如果采用TL431和2个三极管就可以很容易的做一个线性的恒流驱动,而且成本很低,那么安森美提供的线性LED驱动IC上是否有新的驱动特点呢? 
[答:ClarkWu] 是一个集成的方案,设计简单,性能稳定,适合在汽车上运用。封装也很小。  [2011-6-14 11:09:17]
[问:czmoo] 安森美LED汽车照明驱动功率与驱动电流最高的是哪一款?驱动功率与驱动电流各具多高? 
[答:Zhaoyong] 如果用于前大灯驱动,NCV78663可设置为1.4A的输出,满足汽车前灯的需求。  [2011-6-14 11:09:24]
[问:liutao111] LED照明的调光有模拟和PWM几种,请问专家,那种较适合用在汽车LED照明系统中? 
[答:Tangzhonghua] 就实现方式来看PWM相对比较合适用在汽车的LED照明系统中  [2011-6-14 11:10:38]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,我们现在已经进入问答阶段,如果您想观看刚才的演示文件,请点击页面上方的“在线演示”  [2011-6-14 11:12:55]
[问:ezcui] 对于汽车LED照明驱动,安森美专家建议优先考虑何种形式的散热措施?有无必要考虑风冷甚至水冷方案呢? 
[答:Tangzhonghua] 小功率的可以自然冷却,大功率的可以加散热片。目前我们看到的汽车LED照明应用,最高的功率在60W左右,可以用升压驱动控制。目前驱动部分还没有不需要其他冷却方式。  [2011-6-14 11:14:02]
[问:czmoo] 汽车的工作环境相对恶劣,汽车LED照明驱动器件是否都必须采取高规格的严格散热措施? 
[答:FisherYuan] LED的稳定工作都是要恒流驱动的,恒流源本身对内部晶体管的温度特性很敏感,因此驱动芯片本身的散热要做的更好一些,需要格外注意。尤其是驱动芯片本身安装在灯具内部的情况。  [2011-6-14 11:14:46]
[问:yuzhou128] 汽车的电压不稳,LED的驱动的设计应特别注意的问题是什么?谢谢 
[答:ClarkWu] 由于汽车的电压不稳,因此在LED驱动设计时,需要才用恒流驱动,和过压,过流保护  [2011-6-14 11:15:42]
[问:孙国彬] 汽车LED照明设计需要考虑到过压过流等保护。汽车电源的输入时需要加TVS,抑制一下瞬时的脉冲。如何实现? 
[答:ClarkWu] 在电源输入端,直接并联TVS管。Onsemi有相关的TVS系列  [2011-6-14 11:18:43]
[问:syj317] 线性驱动器与开关驱动器在电流方面如何区分》? 
[答:Tangzhonghua] 线性驱动器由于本身的功耗比较大,所以在驱动大功率的LED能耗差。开关驱动器能效较高,驱动电流取决于外部MOS,比较灵活。  [2011-6-14 11:18:58]
[问:gpower] LED驱动对开关稳压电源有什么要求?是恒流还是恒压?你们的控制器与国半的有什么区别? 
[答:Zhaoyong] 一般的LED驱动器会有恒流的要求,我们的驱动比如NCV78663应用领域只针对汽车前灯,既有恒流功能,又可以做Dimming,还可以用于模拟调光,所以更好的满足客户的功能需求。  [2011-6-14 11:19:21]
[问:孙国彬] LED在汽车照明中的应用越来越广泛,用户可以自行进行车辆照明改造安装吗? 
[答:FisherYuan] 最好不要这样做。LED的稳定工作都是要保证恒流驱动的,机理较为复杂,受到影响的因素较多,汽车上干扰也很多,而且LED及其驱动的散热也非常关键,自行安装很容易考虑不全面。  [2011-6-14 11:20:54]
[问:孙国彬] 加入的限流电阻的技术规格是如何要求的,具体的推荐规格有几款? 
[答:Tangzhonghua] 我们有限流电阻的替代产品CCR,选取方式很简单,只需要根据电路中的电流需求选择相对应的产品就可以了。CCR是根据输出电流区分型号的。  [2011-6-14 11:21:15]
[问:yxhua] 如何避免电流变化引起的色度偏差? 
[答:FisherYuan] 有一颗专门用于驱动LED的芯片,最高可驱动1.4A,型号是NCV78663.  [2011-6-14 11:22:52]
[问:yxhua] 安森美的LED驱动器输出电流精度最高能达到多高? 
[答:ClarkWu] 线性控制器:CCR 电流精度在10%~15%,全温度范围 对应开关电源的方案,一般在10%左右,和你外面的采样电阻的精度有关。  [2011-6-14 11:23:24]
[问:liuguod] 目前安森美公司的产品能驱动多高电流的高亮度LED?有产品型号吗? 
[答:FisherYuan] 有一颗专门用于驱动LED灯的,最高可驱动1.4A,型号为NCV78663.  [2011-6-14 11:23:33]
[问:jlc317] 安森美的汽车LED照明驱动之可靠性目前已达到多高的MTBF水平? 
[答:Tangzhonghua] 我们的汽车级产品是完全可以满足AEC-Q100的要求的。  [2011-6-14 11:23:54]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友大家上午好,欢迎参加中电网在线座谈,今天我们邀请到安森美半导体的专家,与大家共同探讨“安森美半导体汽车LED照明解决方案”,欢迎大家踊跃提问!  [2011-6-14 11:23:55]
[问:dongguanze] 可以提供一些LED驱动电路设计的详细资料吗 
[答:FisherYuan] 我们的LED驱动芯片产品的datasheet上都有典型应用电路的。如NSI45020.  [2011-6-14 11:25:00]
[问:ezcui] 与普通的LED照明相比较,汽车LED照明最突出的特点是哪一项? 
[答:Tangzhonghua] LED寿命长,体积小,亮度高  [2011-6-14 11:25:21]
[问:dongguanze] 有驱动电源的应用实例可供下载吗 
[答:ClarkWu] 你可以到我们的官方网站下载相应的应用手册和应用实例。 www.onsemi.com  [2011-6-14 11:25:42]
[问:dongguanze] 可以申请样品啊,走什么程序 
[答:FisherYuan] 联系代理商,如安福利,文烨,台河等代理公司。  [2011-6-14 11:27:46]
[问:hjb85] NCV8842和NCV8871有什么区别? 
[答:Zhaoyong] NCV8842是内部集成开关的Buck驱动器,而NCV8871是一个Boost控制器,应用方式不同  [2011-6-14 11:27:55]
[问:wdyjz] LED驱动的工作频率是否有必要到达上MHz,超高频的驱动和100KHz左右的高频驱动会带来哪些影响? 
[答:Tangzhonghua] LED本身需要横流控制。您提到的LED驱动器的工作频率主要是考虑EMC/EMI等问题。  [2011-6-14 11:29:49]
[问:syj317] CAT4101用于内部照明是最大电流为多少A? 
[答:Tangzhonghua] CAT4101最高可输出1A电流  [2011-6-14 11:31:12]
[问:syj317] 电压波动冲击能保证LED的恒定亮度吗? 
[答:Zhaoyong] 如果应用了恒流源,比如在支路中串联了CCR产品,可以确定恒定的亮度。  [2011-6-14 11:31:30]
[问:conrad520] 请问唐工,我们在汽车上的应用设计,主要有哪些注意点?譬如电压裕度,温度补偿等 
[答:FisherYuan] LED的驱动都是恒流的,驱动芯片本身所能承受的电压,以及环境温度等因素都要考虑。此外散热也是非常关键的。  [2011-6-14 11:31:30]
[问:wdyjz] 请问,可编程频率的LED驱动功能的设计初衷是什么? 
[答:Tangzhonghua] 对于开关驱动器,考虑EMC,EMI。部分管理芯片采用可编程频率会考虑调光的需求。  [2011-6-14 11:32:30]
[问:孙国彬] 我们应用LED照明时还需要增加什么管理系统? 
[答:FisherYuan] 在汽车上,对于灯光的控制,车身管理系统是必须的。  [2011-6-14 11:32:48]
[问:0odamo0@163.com] 请问:目前的方案在热量控制方面有何改进或优点?能效比能达到多少? 谢谢~~ 
[答:Tangzhonghua] 目前我们的开关控制器效率可以到90%左右。  [2011-6-14 11:33:34]
[问:alixonix] 请问开关型驱动器是根据什么方式来防止过压过流来保护LED? 
[答:Zhaoyong] 比如NCV3065,通过采样电阻的反馈,来调节输入电压,从而达到LED的恒流。  [2011-6-14 11:36:21]
[问:syj317] 线性稳压器中,LED的总功耗低吗?适应环境温度为多少? 
[答:ClarkWu] LED的功耗是流过的电流于电压降(3V左右)之积。 CCR的功耗是流过的电流于(输入电压 - 所以串联的LDE正向压降之和) 根据CCR的功耗来计算热阻和选择封装 CCR可以工作的温度范围是-55 到155度。   [2011-6-14 11:38:01]
[问:jlc317] 汽车照明系统中的车厢内照明、高位刹车灯、尾灯与主光头灯,若改用LED驱动各有哪些需要特别加以注意的关键性要点? 
[答:FisherYuan] 各自的亮度需求,安全等级可靠性要求,以及安装位置的环境,如环境温度,取电的位置等。  [2011-6-14 11:38:58]
[问:wdyjz] LED驱动芯片是否带有温度采集和保护? 
[答:Tangzhonghua] LED驱动芯片自身都是有测量自身温度的功能,做热保护用。NCV78663有采集外部温度的功能引脚。  [2011-6-14 11:40:07]
[问:jlc317] 有无免费体验提供? 
[答:Zhaoyong] 您可以通过登陆下面我们的网站,选择当地的代理商,来申请免费样品 http://www.onsemi.com/PowerSolutions/locateSalesSupport.do?countryCode=CHN&state=All+States  [2011-6-14 11:42:57]
[问:wdyjz] LED照明的成本和传统光源的照明相比,成本上有什么优势吗? 
[答:Tangzhonghua] 节能,寿命超长,抗震性能好,结构稳定,工作电压低,  [2011-6-14 11:43:40]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,今天座谈的演示以及问答内容,将于今天下午开始在中电网进行回放,欢迎观看。  [2011-6-14 11:44:47]
[问:syj317] NUD采用何种封装形式? 
[答:Tangzhonghua] 取决于不同的输出电流,您可以参考我们的官方网站: http://www.onsemi.com/PowerSolutions/search.do?query=NUD&tabbed=Y&clearFilters=Y&searchType=others  [2011-6-14 11:45:12]
[问:jlc317] 汽车高温环境是否会影响到LED照明的光色性能?如何解决? 
[答:FisherYuan] 环境温度对LED的影响很大,比如发光效率就会随温度的上升而下降。首先要解决好自身的散热,此外驱动芯片的散热及温度补偿也很重要。  [2011-6-14 11:46:32]
[问:haiou2235] 各位领导及专家您好;      我要开展LED室内照明的切实及详细运作方案,更需要成本与利润的信息与指导。在此先表感谢! 
[答:Tangzhonghua] 首先要确认灯的功率和系统电压,再确认支路电流,然后选择合适的驱动器。  [2011-6-14 11:47:09]
[问:ezcui] 汽车高温环境是否会影响器件性能产生参数温漂,从而严重影响到LED照明的光色性能?请教该如何解决? 
[答:ClarkWu] 的确会有影响,这主要主要取决于LED本身。 LED的亮度主要取决于通过的电流。 因此,对于LED驱动设计来说: 需要考虑 1,提供恒定的电流驱动 2,驱动电路本身的散热问题是否符合要求。  [2011-6-14 11:47:19]
[问:czmoo] 内带功率器件的78663售价是否昂贵?大致在何等供货水平? 
[答:Tangzhonghua] 您可以与我们的分销商联系: http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/locateSalesSupport.do?countryCode=CHN&state=All+States  [2011-6-14 11:48:29]
[问:jwr118] LED DRIVER 的线路架构选择,隔离和非隔离的应用领域。 
[答:FisherYuan] LED都是恒流驱动的,可以考虑用一个电压源,再由这个电压源为各个恒流源供电,这样就可有效的把各种干扰从恒流源出隔离开。但这样成本会有所上升。也可以直接恒流源驱动,但容易受到一些干扰。要看具体需求了。  [2011-6-14 11:48:56]
[问:jlc317] 安森美的汽车LED照明驱动有无市场竞争优势? 
[答:ClarkWu] Onsemi可以提供汽车LED的整体解决方案。在Audi等高端车型上也已经后很多的应用。  [2011-6-14 11:50:05]
[问:jlc317] 7680线性电路应该对外不会再有电磁干扰问题了吧? 
[答:Tangzhonghua] 7680内部自带1kHz的调光,您也可以用外部PWM信号来控制这颗芯片的工作。安森美汽车级的产品都是满足AEC-Q100规范的。  [2011-6-14 11:50:51]
[问:wdyjz] 开关型的驱动是否必然带来电磁干扰的影响?这种影响是否可以消除? 
[答:Zhaoyong] 采取的措施比较多,比如避开敏感频率,采用展频技能,降低频率的上升以及下降时间等等。虽然没办法消除电磁干扰,但我们可以把电磁干扰降低,达到符合标准  [2011-6-14 11:53:32]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,由于时间的关系,我们今天的座谈马上就要结束了,所有的问题已经全部提交给了安森美半导体的专家,还没有回答的问题,日后将在中电网进行更新,请您随时关注。  [2011-6-14 11:55:08]
[主持人:ChinaECNet] 各位网友,今天座谈的演示以及问答内容,将于今天下午开始在中电网进行回放,欢迎观看。  [2011-6-14 11:55:19]
[问:czmoo] 安森美是否已有更进一步的LED汽车照明驱动升级规划?能否在此预先向关心安森美的广大朋友们透露一些?谢谢! 
[答:ClarkWu] 安森美09年在上海成立了全球汽车方案解决中心(SEC),专门针对中国市场来定义产品。近期会有一些新的驱动发布,请大家留意安森美的官网:http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/home.do?currentSession=-1  [2011-6-14 11:57:37]
  关于安森美半导体  

安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)致力于推动高能效电子的创新,使客户能够减少全球的能源使用。安森美半导体领先于供应基于半导体的方案,提供全面的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统单芯片(SoC)及定制器件阵容。公司的产品帮助工程师解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、医疗、航空及国防应用的独特设计挑战。公司运营敏锐、可靠、世界一流的供应链及品质项目,一套强有力的守法和道德规范计划,及在北美、欧洲和亚太地区之关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的业务网络。更多信息请访问http://www.onsemi.cn

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