| 主题：安森美半导体汽车LED照明解决方案 |
| 在线问答：关于本次在线座谈如有问题，可点击这里继续提问！ |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美半导体的专家，与大家共同探讨“安森美半导体汽车LED照明解决方案”，欢迎大家踊跃提问！ |
[2011-6-14 9:48:56] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，我们现在已经进入问答阶段，如果您想观看刚才的演示文件，请点击页面上方的“在线演示”。 |
[2011-6-14 10:26:52] |
| [问：ezcui] |
目前已被认可的汽车LED照明解决方案有哪几大类？相比之下安森美汽车LED照明解决方案有无独特创新优势？ |
| [答：Tangzhonghua] |
主要是根据电流大小来划分，因为不同的电流需要不同的驱动器。安森美的CCR就是专门针对小电流LED驱动设计的产品，像前大灯和尾灯，我们都有针对的单芯片解决方案：NCV78663和NCV7680，等等。这些都是我们针对不同的应用设计的产品。 |
[2011-6-14 10:34:43] |
| [问：hjb85] |
在进行设计时，如何选择合适的安森美器件？ |
| [答：Tangzhonghua] |
首先先要确定负载的电流，然后根据电流的大小选择不同的驱动。 |
[2011-6-14 10:36:26] |
| [问：czmoo] |
汽车的电压波动极大，会否严重影响到汽车LED照明的安全、可靠与稳定呢？ |
| [答：ClarkWu] |
一般在汽车LED照明设计时，都需要考虑到过压过流等保护。
汽车电源的输入时需要加TVS，抑制一下瞬时的脉冲。
一般在汽车电压波动（6V~16V）是不会都LED照明安全等有影响。
主要是要考虑电压变化带来的电流的变化。
在驱动电路设计时，会有限流考虑，最简单就是加限流电阻，而onsemi的CCR，本身就有限流和恒流的保护。
NCV3065等开关LED也都只带了这方面的限流和恒流设计。 |
[2011-6-14 10:40:32] |
| [问：lihaieeee] |
汽车采用电池照明,汽车用LED照明系统的效率目前能达到多高? |
| [答：Zhaoyong] |
我们的NCV78663用于驱动双路汽车照明LED，可用于LOW BEAM, HIGH BEAM, DRL 驱动效率最高可达到90%以上，在低功率的负载也可达到85%以上 |
[2011-6-14 10:43:49] |
| [问：liuguod] |
普通的LED照明系统相比,设计汽车LED照明系统的最大挑战是什么? |
| [答：ClarkWu] |
1,汽车的工作环境比较恶劣，温度范围广，设计成本相对更高
|
[2011-6-14 10:44:11] |
| [问：syj317] |
CCR最大工作电压多少V？如果电磁负载突然降低怎么应对？ |
| [答：Zhaoyong] |
比如NSI45025AT1G的最大工作电压45V, 内部没有过压保护，所以应用环境不能超过其最大电压 |
[2011-6-14 10:46:36] |
| [问：liutao111] |
汽车用LED灯一般采用多灯联接,请问专家,在汽车中串联或并联连接,那种用得较多? |
| [答：ClarkWu] |
根据不同灯（内灯，前灯，尾灯）的要求不同， 有串联也有并联，还有很多是串并结合的。 |
[2011-6-14 10:47:28] |
| [问：liutao111] |
和普通的LED相比,高亮度LED的驱动有哪些困难？ |
| [答：FisherYuan] |
LED的驱动基本上都是恒流的，而且要考虑抗浪涌电流，抗反向电压以及散热等问题。亮度高，功率就大，浪涌更大，散热也大，散热是驱动的最主要问题之一。LED的发光效率随着温度的升高而下降，因此散热非常重要，尤其是横流驱动安装在灯具内的结构，驱动的封装散热好，有利于提高LED的发光效率。抗高功率浪涌，对EMC兼容方面提出更高的挑战。 |
[2011-6-14 10:49:18] |
| [问：jwr118] |
在功率60W-200W 间，带调光功能的方案有没有？ |
| [答：ClarkWu] |
一般在汽车LED照明，功率不会大于60W。
民用的LED照明，Onsemi有相关方案
|
[2011-6-14 10:49:38] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美半导体的专家，与大家共同探讨“安森美半导体汽车LED照明解决方案”，欢迎大家踊跃提问！ |
[2011-6-14 10:51:08] |
| [问：wdyjz] |
NCV8851的频率输出可编程，是多大范围，频率步进距离和精度可以达到多少？ |
| [答：Zhaoyong] |
如果应用SYNC PIN进行频率编程，最高可到600 kHz，如果应用Rosc进行调节，从 150 到 450 kHz, 下面公式可以控制3%的精度:ROSC =8687000/FSW |
[2011-6-14 10:51:24] |
| [问：孙国彬] |
刚才观看的演示文件可以发给我们的邮箱吗？ |
| [答：ClarkWu] |
可以的，把你邮箱地址留下 |
[2011-6-14 10:51:44] |
| [问：ezcui] |
请教专家：内带功率器件的78663驱动必须采用怎样的散热措施？ |
| [答：Tangzhonghua] |
NCV78663底部带有散热片，需要在PCB设计时考虑将其贴到PCB板上去。最好在散热片下方的PCB上加一些散热孔。铜皮厚度可以用2oz的。 |
[2011-6-14 10:52:06] |
| [问：jwdxu2009] |
LED照明火爆,方案太多了,如何找到最好的方案,省钱,性能好 |
| [答：FisherYuan] |
LED照明要求恒流驱动，对于干扰问题，可以考虑把干扰源隔离在恒流源外面，比如用一个电压源为多个恒流源供电，再由恒流源为自己这一路的LED供电。这样可以在电压源方面考虑对干扰的保护，加电容，加钳位二极管等等方式。但这样成本会有所增加。要看具体情况了，看环境干扰的程度，以及对抗干扰的要求的。 |
[2011-6-14 10:54:39] |
| [问：liang-1011] |
汽车LED照明系统的可靠性怎么样？ |
| [答：Tangzhonghua] |
LED的寿命比灯泡长，而且现在驱动技术也比较成熟，这也是越来越多的照明应用选用LED作为光源的原因。 |
[2011-6-14 10:54:51] |
| [问：孙国彬] |
贵公司的产品系列包括电源和信号管理、逻辑、分立及定制器件，帮助客户解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、LED照明、医疗、工业、军事/航空及电源应用的独特设计挑战，既快速又符合高性价比。在徐州、合肥、南京有代理吗？ |
| [答：Zhaoyong] |
您可以通过登陆下面我们的网站，选择自己满意的代理商，谢谢！
http://www.onsemi.com/PowerSolutions/locateSalesSupport.do?countryCode=CHN&state=All+States |
[2011-6-14 10:56:13] |
| [问：lihaieeee] |
请问专家,汽车工作环境苛刻,如何确保LED灯的高稳定性，使用寿命更长? |
| [答：Tangzhonghua] |
在LED控制是，保证电路中的电流稳定，可以提高其使用寿命。
小电流的可以用CCR代替电阻，大电流的可以考虑精度高一些的驱动。 |
[2011-6-14 10:56:51] |
| [问：WhiteTiger] |
CCR的限流与恒流要如何设计？ |
| [答：ClarkWu] |
CCR有两种，一种是电流是固定的，从10mA, 15mA, 20mA, 25mA...180mA
另一种可以通过改变外面的电阻做设定的。 |
[2011-6-14 10:58:02] |
| [问：hjb85] |
安森美那些产品可用在汽车转向灯高亮度LED的电源? |
| [答：Tangzhonghua] |
我们有NCV7680，可以用在转向灯控制。 |
[2011-6-14 10:58:46] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，今天座谈的演示以及问答内容，将于今天下午开始在中电网进行回放，欢迎观看。 |
[2011-6-14 10:59:27] |
| [问：liuguod] |
汽车的干扰信号很多,如何解决LED照明系统的干扰问题? |
| [答：FisherYuan] |
LED驱动都是恒流的，可以考虑先加一级电压源，再由电压源为各路恒流源供电。电压源抗干扰的手段是很多的，加电容，加钳位管等等，可以获得稳定的输出电压。这样做成本有所增加，要看具体环境干扰程度以及对抗干扰的需求了。 |
[2011-6-14 11:02:28] |
| [问：yxhua] |
如何解决汽车环境温度上升时LED发光效率下降和颜色偏差问题? |
| [答：Tangzhonghua] |
我们只提供LED的驱动，更多关注的是延长LED的寿命。 |
[2011-6-14 11:02:40] |
| [问：yxhua] |
高亮度LED的正向电流和灯寿命有何关系？如何选择合适的正向电流? |
| [答：ClarkWu] |
一般在LED的规格书里都会有相关的说明 |
[2011-6-14 11:02:44] |
| [问：孙国彬] |
讲述的这些文本，可以发给我们的电子邮箱观看吗？这样可以充分利用设备结合学习！ |
| [答：ClarkWu] |
可以的，你把邮箱地址留一下或直接方邮箱向我们索取 |
[2011-6-14 11:03:35] |
| [问：liutao111] |
采用DC驱动和AC驱动LED有什么不同?那种较好?在选择驱动器上有区别吗? |
| [答：Zhaoyong] |
汽车照明中大部分应用是利用DC的方式来驱动，而利用PWM来做Dimming |
[2011-6-14 11:03:48] |
| [问：ezcui] |
安森美汽车LED照明的寿命能达到何等水平？ |
| [答：Tangzhonghua] |
我们只提供LED的驱动，更多关注的是延长LED的寿命。 |
[2011-6-14 11:03:58] |
| [问：czmoo] |
LED在汽车照明中的应用越来越广泛。请教专家：LED在汽车照明中是否已能彻底地实现全面替代了呢？ |
| [答：Tangzhonghua] |
LED现在已经可以用在汽车的各个部分的照明系统中（像最新的奥迪A8头灯就是全LED的），完全替代还要考虑成本，亮度，散热，等综合因素 |
[2011-6-14 11:08:03] |
| [问：alixonix] |
驱动芯片的最高输出电压是多少?能驱动几个LED灯? |
| [答：FisherYuan] |
这个不可一概而论的，每个驱动芯片都有自己的参数。LED的驱动都是恒流的，所以主要是看输出电流，一路恒流驱动可以同时驱动多个串联的LED，只要功率够用就可以了。 |
[2011-6-14 11:09:07] |
| [问：wdyjz] |
恒流源电路来看，如果采用TL431和2个三极管就可以很容易的做一个线性的恒流驱动，而且成本很低，那么安森美提供的线性LED驱动IC上是否有新的驱动特点呢？ |
| [答：ClarkWu] |
是一个集成的方案，设计简单，性能稳定，适合在汽车上运用。封装也很小。 |
[2011-6-14 11:09:17] |
| [问：czmoo] |
安森美LED汽车照明驱动功率与驱动电流最高的是哪一款？驱动功率与驱动电流各具多高？ |
| [答：Zhaoyong] |
如果用于前大灯驱动，NCV78663可设置为1.4A的输出，满足汽车前灯的需求。 |
[2011-6-14 11:09:24] |
| [问：liutao111] |
LED照明的调光有模拟和PWM几种,请问专家,那种较适合用在汽车LED照明系统中? |
| [答：Tangzhonghua] |
就实现方式来看PWM相对比较合适用在汽车的LED照明系统中 |
[2011-6-14 11:10:38] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，我们现在已经进入问答阶段，如果您想观看刚才的演示文件，请点击页面上方的“在线演示” |
[2011-6-14 11:12:55] |
| [问：ezcui] |
对于汽车LED照明驱动，安森美专家建议优先考虑何种形式的散热措施？有无必要考虑风冷甚至水冷方案呢？ |
| [答：Tangzhonghua] |
小功率的可以自然冷却，大功率的可以加散热片。目前我们看到的汽车LED照明应用，最高的功率在60W左右，可以用升压驱动控制。目前驱动部分还没有不需要其他冷却方式。 |
[2011-6-14 11:14:02] |
| [问：czmoo] |
汽车的工作环境相对恶劣，汽车LED照明驱动器件是否都必须采取高规格的严格散热措施？ |
| [答：FisherYuan] |
LED的稳定工作都是要恒流驱动的，恒流源本身对内部晶体管的温度特性很敏感，因此驱动芯片本身的散热要做的更好一些，需要格外注意。尤其是驱动芯片本身安装在灯具内部的情况。 |
[2011-6-14 11:14:46] |
| [问：yuzhou128] |
汽车的电压不稳，LED的驱动的设计应特别注意的问题是什么？谢谢 |
| [答：ClarkWu] |
由于汽车的电压不稳，因此在LED驱动设计时，需要才用恒流驱动，和过压，过流保护 |
[2011-6-14 11:15:42] |
| [问：孙国彬] |
汽车LED照明设计需要考虑到过压过流等保护。汽车电源的输入时需要加TVS，抑制一下瞬时的脉冲。如何实现？ |
| [答：ClarkWu] |
在电源输入端，直接并联TVS管。Onsemi有相关的TVS系列 |
[2011-6-14 11:18:43] |
| [问：syj317] |
线性驱动器与开关驱动器在电流方面如何区分》？ |
| [答：Tangzhonghua] |
线性驱动器由于本身的功耗比较大，所以在驱动大功率的LED能耗差。开关驱动器能效较高，驱动电流取决于外部MOS，比较灵活。 |
[2011-6-14 11:18:58] |
| [问：gpower] |
LED驱动对开关稳压电源有什么要求？是恒流还是恒压？你们的控制器与国半的有什么区别？ |
| [答：Zhaoyong] |
一般的LED驱动器会有恒流的要求，我们的驱动比如NCV78663应用领域只针对汽车前灯，既有恒流功能，又可以做Dimming,还可以用于模拟调光，所以更好的满足客户的功能需求。 |
[2011-6-14 11:19:21] |
| [问：孙国彬] |
LED在汽车照明中的应用越来越广泛，用户可以自行进行车辆照明改造安装吗？ |
| [答：FisherYuan] |
最好不要这样做。LED的稳定工作都是要保证恒流驱动的，机理较为复杂，受到影响的因素较多，汽车上干扰也很多，而且LED及其驱动的散热也非常关键，自行安装很容易考虑不全面。 |
[2011-6-14 11:20:54] |
| [问：孙国彬] |
加入的限流电阻的技术规格是如何要求的，具体的推荐规格有几款？ |
| [答：Tangzhonghua] |
我们有限流电阻的替代产品CCR，选取方式很简单，只需要根据电路中的电流需求选择相对应的产品就可以了。CCR是根据输出电流区分型号的。 |
[2011-6-14 11:21:15] |
| [问：yxhua] |
如何避免电流变化引起的色度偏差？ |
| [答：FisherYuan] |
有一颗专门用于驱动LED的芯片，最高可驱动1.4A，型号是NCV78663. |
[2011-6-14 11:22:52] |
| [问：yxhua] |
安森美的LED驱动器输出电流精度最高能达到多高? |
| [答：ClarkWu] |
线性控制器：CCR 电流精度在10%~15%，全温度范围
对应开关电源的方案，一般在10%左右，和你外面的采样电阻的精度有关。 |
[2011-6-14 11:23:24] |
| [问：liuguod] |
目前安森美公司的产品能驱动多高电流的高亮度LED?有产品型号吗? |
| [答：FisherYuan] |
有一颗专门用于驱动LED灯的，最高可驱动1.4A，型号为NCV78663. |
[2011-6-14 11:23:33] |
| [问：jlc317] |
安森美的汽车LED照明驱动之可靠性目前已达到多高的MTBF水平? |
| [答：Tangzhonghua] |
我们的汽车级产品是完全可以满足AEC-Q100的要求的。 |
[2011-6-14 11:23:54] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友大家上午好，欢迎参加中电网在线座谈，今天我们邀请到安森美半导体的专家，与大家共同探讨“安森美半导体汽车LED照明解决方案”，欢迎大家踊跃提问！ |
[2011-6-14 11:23:55] |
| [问：dongguanze] |
可以提供一些LED驱动电路设计的详细资料吗 |
| [答：FisherYuan] |
我们的LED驱动芯片产品的datasheet上都有典型应用电路的。如NSI45020. |
[2011-6-14 11:25:00] |
| [问：ezcui] |
与普通的LED照明相比较，汽车LED照明最突出的特点是哪一项？ |
| [答：Tangzhonghua] |
LED寿命长，体积小，亮度高 |
[2011-6-14 11:25:21] |
| [问：dongguanze] |
有驱动电源的应用实例可供下载吗 |
| [答：ClarkWu] |
你可以到我们的官方网站下载相应的应用手册和应用实例。
www.onsemi.com |
[2011-6-14 11:25:42] |
| [问：dongguanze] |
可以申请样品啊，走什么程序 |
| [答：FisherYuan] |
联系代理商，如安福利，文烨，台河等代理公司。 |
[2011-6-14 11:27:46] |
| [问：hjb85] |
NCV8842和NCV8871有什么区别？ |
| [答：Zhaoyong] |
NCV8842是内部集成开关的Buck驱动器，而NCV8871是一个Boost控制器，应用方式不同 |
[2011-6-14 11:27:55] |
| [问：wdyjz] |
LED驱动的工作频率是否有必要到达上MHz，超高频的驱动和100KHz左右的高频驱动会带来哪些影响？ |
| [答：Tangzhonghua] |
LED本身需要横流控制。您提到的LED驱动器的工作频率主要是考虑EMC/EMI等问题。 |
[2011-6-14 11:29:49] |
| [问：syj317] |
CAT4101用于内部照明是最大电流为多少A？ |
| [答：Tangzhonghua] |
CAT4101最高可输出1A电流 |
[2011-6-14 11:31:12] |
| [问：syj317] |
电压波动冲击能保证LED的恒定亮度吗？ |
| [答：Zhaoyong] |
如果应用了恒流源，比如在支路中串联了CCR产品,可以确定恒定的亮度。 |
[2011-6-14 11:31:30] |
| [问：conrad520] |
请问唐工，我们在汽车上的应用设计，主要有哪些注意点？譬如电压裕度，温度补偿等 |
| [答：FisherYuan] |
LED的驱动都是恒流的，驱动芯片本身所能承受的电压，以及环境温度等因素都要考虑。此外散热也是非常关键的。 |
[2011-6-14 11:31:30] |
| [问：wdyjz] |
请问，可编程频率的LED驱动功能的设计初衷是什么？ |
| [答：Tangzhonghua] |
对于开关驱动器，考虑EMC，EMI。部分管理芯片采用可编程频率会考虑调光的需求。 |
[2011-6-14 11:32:30] |
| [问：孙国彬] |
我们应用LED照明时还需要增加什么管理系统？ |
| [答：FisherYuan] |
在汽车上，对于灯光的控制，车身管理系统是必须的。 |
[2011-6-14 11:32:48] |
| [问：0odamo0@163.com] |
请问：目前的方案在热量控制方面有何改进或优点？能效比能达到多少？ 谢谢~~ |
| [答：Tangzhonghua] |
目前我们的开关控制器效率可以到90%左右。 |
[2011-6-14 11:33:34] |
| [问：alixonix] |
请问开关型驱动器是根据什么方式来防止过压过流来保护LED? |
| [答：Zhaoyong] |
比如NCV3065,通过采样电阻的反馈，来调节输入电压，从而达到LED的恒流。 |
[2011-6-14 11:36:21] |
| [问：syj317] |
线性稳压器中,LED的总功耗低吗？适应环境温度为多少？ |
| [答：ClarkWu] |
LED的功耗是流过的电流于电压降（3V左右）之积。
CCR的功耗是流过的电流于（输入电压 - 所以串联的LDE正向压降之和）
根据CCR的功耗来计算热阻和选择封装
CCR可以工作的温度范围是-55 到155度。
|
[2011-6-14 11:38:01] |
| [问：jlc317] |
汽车照明系统中的车厢内照明、高位刹车灯、尾灯与主光头灯，若改用LED驱动各有哪些需要特别加以注意的关键性要点？ |
| [答：FisherYuan] |
各自的亮度需求，安全等级可靠性要求，以及安装位置的环境，如环境温度，取电的位置等。 |
[2011-6-14 11:38:58] |
| [问：wdyjz] |
LED驱动芯片是否带有温度采集和保护？ |
| [答：Tangzhonghua] |
LED驱动芯片自身都是有测量自身温度的功能，做热保护用。NCV78663有采集外部温度的功能引脚。 |
[2011-6-14 11:40:07] |
| [问：jlc317] |
有无免费体验提供？ |
| [答：Zhaoyong] |
您可以通过登陆下面我们的网站，选择当地的代理商，来申请免费样品
http://www.onsemi.com/PowerSolutions/locateSalesSupport.do?countryCode=CHN&state=All+States |
[2011-6-14 11:42:57] |
| [问：wdyjz] |
LED照明的成本和传统光源的照明相比，成本上有什么优势吗？ |
| [答：Tangzhonghua] |
节能,寿命超长,抗震性能好，结构稳定,工作电压低, |
[2011-6-14 11:43:40] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，今天座谈的演示以及问答内容，将于今天下午开始在中电网进行回放，欢迎观看。 |
[2011-6-14 11:44:47] |
| [问：syj317] |
NUD采用何种封装形式？ |
| [答：Tangzhonghua] |
取决于不同的输出电流，您可以参考我们的官方网站：
http://www.onsemi.com/PowerSolutions/search.do?query=NUD&tabbed=Y&clearFilters=Y&searchType=others |
[2011-6-14 11:45:12] |
| [问：jlc317] |
汽车高温环境是否会影响到LED照明的光色性能？如何解决？ |
| [答：FisherYuan] |
环境温度对LED的影响很大，比如发光效率就会随温度的上升而下降。首先要解决好自身的散热，此外驱动芯片的散热及温度补偿也很重要。 |
[2011-6-14 11:46:32] |
| [问：haiou2235] |
各位领导及专家您好；
我要开展LED室内照明的切实及详细运作方案，更需要成本与利润的信息与指导。在此先表感谢！ |
| [答：Tangzhonghua] |
首先要确认灯的功率和系统电压，再确认支路电流，然后选择合适的驱动器。 |
[2011-6-14 11:47:09] |
| [问：ezcui] |
汽车高温环境是否会影响器件性能产生参数温漂，从而严重影响到LED照明的光色性能？请教该如何解决？ |
| [答：ClarkWu] |
的确会有影响，这主要主要取决于LED本身。
LED的亮度主要取决于通过的电流。
因此，对于LED驱动设计来说：
需要考虑 1，提供恒定的电流驱动 2，驱动电路本身的散热问题是否符合要求。 |
[2011-6-14 11:47:19] |
| [问：czmoo] |
内带功率器件的78663售价是否昂贵？大致在何等供货水平？ |
| [答：Tangzhonghua] |
您可以与我们的分销商联系：
http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/locateSalesSupport.do?countryCode=CHN&state=All+States |
[2011-6-14 11:48:29] |
| [问：jwr118] |
LED DRIVER 的线路架构选择，隔离和非隔离的应用领域。 |
| [答：FisherYuan] |
LED都是恒流驱动的，可以考虑用一个电压源，再由这个电压源为各个恒流源供电，这样就可有效的把各种干扰从恒流源出隔离开。但这样成本会有所上升。也可以直接恒流源驱动，但容易受到一些干扰。要看具体需求了。 |
[2011-6-14 11:48:56] |
| [问：jlc317] |
安森美的汽车LED照明驱动有无市场竞争优势？ |
| [答：ClarkWu] |
Onsemi可以提供汽车LED的整体解决方案。在Audi等高端车型上也已经后很多的应用。 |
[2011-6-14 11:50:05] |
| [问：jlc317] |
7680线性电路应该对外不会再有电磁干扰问题了吧？ |
| [答：Tangzhonghua] |
7680内部自带1kHz的调光，您也可以用外部PWM信号来控制这颗芯片的工作。安森美汽车级的产品都是满足AEC-Q100规范的。 |
[2011-6-14 11:50:51] |
| [问：wdyjz] |
开关型的驱动是否必然带来电磁干扰的影响？这种影响是否可以消除？ |
| [答：Zhaoyong] |
采取的措施比较多，比如避开敏感频率，采用展频技能，降低频率的上升以及下降时间等等。虽然没办法消除电磁干扰，但我们可以把电磁干扰降低，达到符合标准 |
[2011-6-14 11:53:32] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，由于时间的关系，我们今天的座谈马上就要结束了，所有的问题已经全部提交给了安森美半导体的专家，还没有回答的问题，日后将在中电网进行更新，请您随时关注。 |
[2011-6-14 11:55:08] |
| [主持人：ChinaECNet] |
各位网友，今天座谈的演示以及问答内容，将于今天下午开始在中电网进行回放，欢迎观看。 |
[2011-6-14 11:55:19] |
| [问：czmoo] |
安森美是否已有更进一步的LED汽车照明驱动升级规划？能否在此预先向关心安森美的广大朋友们透露一些？谢谢！ |
| [答：ClarkWu] |
安森美09年在上海成立了全球汽车方案解决中心（SEC），专门针对中国市场来定义产品。近期会有一些新的驱动发布，请大家留意安森美的官网：http://www.onsemi.cn/PowerSolutions/home.do?currentSession=-1 |
[2011-6-14 11:57:37] |
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